Un intercooler răcit cu aer este un intercooler care utilizează fluxul de aer generat în timp ce vehiculul se mișcă pentru a-l răci. De obicei este instalat în grila de admisie din partea din față a motorului pentru a reduce temperatura de admisie prin convecție naturală. Structura intercooler-ului răcit cu aer este relativ simplă, costul este scăzut și nu este necesar un sistem de răcire suplimentar. Cu toate acestea, efectul său de răcire este afectat în mare măsură de viteza vehiculului și de temperatura ambiantă și este posibil să nu obțină efectul dorit la viteză mică sau la temperaturi ridicate 1.
Cum funcționează
Intercoolerele răcite cu aer utilizează fluxul de aer generat în timp ce vehiculul se mișcă pentru răcire. Când motorul funcționează, aerul sub presiune la temperatură înaltă trece prin intercooler și ia căldura utilizând fluxul de aer al vehiculului înainte, reducând astfel temperatura de admisie. Acest design face ca intercoolerele răcite cu aer să fie relativ simple în construcție și costuri reduse de întreținere 1.
Scenarii de aplicare și avantaje și dezavantaje
Intercoolerele răcite cu aer sunt potrivite pentru scenarii de aplicare care nu necesită efecte de răcire foarte precise sau pentru piețele sensibile la costuri. Datorită structurii sale simple și a costului scăzut, intercooler-ul răcit cu aer este mai frecvent în vehiculele obișnuite și în unele vehicule economice. Cu toate acestea, deoarece efectul său de răcire este foarte afectat de mediul extern, nu este potrivit pentru utilizare în vehicule de înaltă performanță și aplicații care necesită un efect de răcire stabil
Intercoolerul răcit cu apă este un tip de dispozitiv de disipare a căldurii, utilizat în principal la motoarele auto. Rolul sau principal este de a reduce temperatura aerului de admisie prin circulatia apei, crescand astfel densitatea aerului de admisie si imbunatatind astfel performantele motorului. Intercoolerele răcite cu apă sunt instalate de obicei la admisie pentru a colecta căldura din aerul de admisie și a o răci cu apă de răcire înainte de a alimenta aerul de admisie răcit în motor pentru ardere 1.
Cum funcționează
Intercooler-ul răcit cu apă funcționează similar cu sistemul de răcire al unei mașini. Se compune din filtru de apa, pompa de apa, radiator si intercooler. Când motorul funcționează, o pompă de apă trage apa din radiator în intercooler, care apoi răcește aerul de admisie prin intercooler, scăzând temperatura acestuia și crescând densitatea gazului, iar în final emite căldură prin radiator 1.
Avantajele
Disiparea eficientă a căldurii : Intercoolerele răcite cu apă folosesc apa ca mediu de disipare a căldurii pentru a obține o eficiență mai mare de disipare a căldurii și pentru a menține o performanță bună de disipare a căldurii chiar și în congestionarea traficului 23.
Amprentă mică : Intercoolerele răcite cu apă necesită de obicei mai puțin spațiu decât răcitoarele tradiționale cu aer, ceea ce le face deosebit de potrivite pentru vehicule mici sau motoare cu spațiu limitat 1.
Durabilitate ridicată : Intercoolerele răcite cu apă sunt mai durabile și durează mai mult 1.
Zgomot și vibrații reduse : Vibrații și zgomot reduse 23 datorită utilizării reduse a ventilatorului.
Scenarii de aplicare
Intercoolerele răcite cu apă sunt utilizate în principal la vehiculele echipate cu motoare turbo. Poate reduce eficient temperatura de admisie, poate reduce sarcina termică a motorului, poate crește volumul de admisie, poate îmbunătăți puterea și eficiența motorului. În special în timpul condusului la viteză mare și a blocajelor de trafic, intercooler-ul răcit cu apă poate menține o bună disipare a căldurii și poate asigura funcționarea stabilă a motorului
