Funcția sistemului de răcire a mașinii este de a menține mașina în intervalul adecvat de temperatură în toate condițiile de lucru. Sistemul de răcire al unei mașini este împărțit în răcire cu aer și răcire cu apă. Aerul ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu aer, iar lichidul de răcire ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu apă. De obicei, sistemul de răcire cu apă constă dintr-o pompă, radiator, ventilator de răcire, termostat, găleată de compensare, manta de apă în corpul motorului și chiulasa și alte dispozitive auxiliare. Printre acestea, radiatorul este responsabil pentru răcirea apei circulante, conducta sa de apă și radiatorul sunt din aluminiu, conducta de apă din aluminiu este făcută într-o formă plată, radiatorul este ondulat, acordați atenție performanței de disipare a căldurii, direcția de instalare este perpendiculară pe direcția fluxului de aer, pe cât posibil pentru a obține o rezistență mică la vânt și o eficiență ridicată de răcire. Lichidul de răcire curge în interiorul miezului radiatorului, iar aerul trece în afara miezului radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte se răcește pentru că disipează căldura în aer, iar aerul rece se încălzește pentru că absoarbe căldura emisă de lichidul de răcire, deci radiatorul este un schimbător de căldură.
