Principiul unui radiator auto este relativ simplu. Când conduceți, impulsul aerului răcește tubii individuali, rezultând că lichidul de răcire fierbinte degajă căldură. Ca rezultat, temperaturile se egalizează – lichidul de răcire devine mai rece, în timp ce spațiul din jurul caloriferului se încălzește.
Un element foarte important care garanteaza functionarea corecta a caloriferului este ventilatorul. Se activează, de exemplu, la oprire sau la un blocaj de trafic, deoarece impulsul aerului nu poate lua atunci căldura. În contextul mașinilor moderne, trebuie menționat și termostatul controlat electronic. Este echipat cu o supapă specială controlată de controlerul motorului. Cu această soluție, este posibilă manipularea temperaturii lichidului de răcire în așa fel încât motorul să poată funcționa la temperatura optimă indiferent de sarcina curentă.
Ce materiale se folosesc la fabricarea radiatoarelor auto? Componentele principale ale radiatorului sunt cel mai adesea realizate din metal (de exemplu, aluminiu), în timp ce părțile superioare și inferioare pot fi din plastic. Materialele inovatoare cu proprietăți speciale sunt, de asemenea, din ce în ce mai utilizate în producția de astfel de componente. Unul dintre acestea este Kevlar, folosit pentru a consolida componentele sensibile, cum ar fi furtunurile de radiator. Acesta este un polimer sintetic care se distinge prin rezistența sa foarte mare la tracțiune și, în același timp, greutatea redusă, care este crucială în proiectarea componentelor auto.
Când vine vorba de producția de grătare, tehnologia de turnare prin injecție din polipropilenă spumă (EPP) câștigă popularitate. Acest material are multe proprietăți favorabile, dintre care cele mai importante sunt absorbția excelentă a energiei și greutatea redusă. Utilizarea acestui material garanteaza optimizarea greutatii totale a vehiculului, precum si siguranta sporita in cazul unei coliziuni.
