Motoarele turbo și supraalimentate primesc aer și îl comprimă, ceea ce creează căldură. Un intercooler joacă un rol esențial în răcirea acestui aer comprimat, astfel încât motorul să funcționeze la eficiență maximă.
Există diferite tipuri de intercooler și, fără informațiile potrivite, poate fi dificil să găsești care dintre ele va funcționa cel mai bine pentru motorul tău. De aceea am descoperit tot ce trebuie să știți despre acest sistem de răcire a motorului. Citiți mai departe pentru a vă ajuta să restrângeți opțiunile.
Intercooler aer-aer Acesta este cel mai comun în vehiculele de stoc, deoarece este un sistem foarte simplu.
Funcția sa generală este de obicei cam așa:Aerul intră în admisia de aer a turbocompresorului. Comprimă aerul, ceea ce îl face foarte fierbinte. Aerul este circulat la intercooler, care apoi răcește aerul. Aerul răcit este apoi dus la motor Destul de simplu, nu? Intercoolerele aer-aer sunt de obicei montate în față și se bazează în principal pe fluxul de aer ambiental din partea din față a mașinii.
Principalele beneficii: Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la scurgerile de lichid. Greutate ușoară. Sistem mai simplu. Costuri. Este puțin probabil să aveți o imbibere la căldură dacă există un flux de aer bun. Intercooler lichid-aer. Intercooler-ul lichid-aer este mult mai complex, dar devin din ce în ce mai popular în mașinile de performanță în zilele noastre datorită eficienței ridicate.
Funcția lor generală arată cam așa: Aerul rece pătrunde în admisia turbocompresorului. respectiv lichid de răcire, acest lucru necesită de obicei mai multe accesorii și fitinguri, cum ar fi furtunuri.
Datorită acestui fapt, poate fi puțin mai scump, dar este totuși un sistem extrem de eficient – în special pentru explozii scurte în aplicații precum cursele drag.
Principalele avantaje ale unui intercooler lichid-aer: Foarte eficient Eficiența poate fi exagerată prin utilizarea gheții sau a altor substanțe chimice pentru perioade scurte de timp. Mai puțină întârziere turboPoate fi amplasată oriunde în compartimentul motorului. Dirijare mai scurtă
