The Racitor universal de ulei is a device that accelerates the heat dissipation of the lubricating oil to keep it at a lower temperature. In the enhanced engine with high performance and high power, the Racitor universal de ulei must be installed due to the large heat load. The Racitor universal de uleieste dispus în circuitul uleiului de ungere, iar principiul său de funcționare este același cu cel al radiatorului.
Aer răcit
Miezul răcitorului de ulei răcit cu aer este compus din mai multe tuburi de răcire și plăci de răcire. Când mașina funcționează, vântul care se apropie este folosit pentru a răci miezul răcitorului de ulei fierbinte. Răcitorul de ulei răcit cu aer necesită o bună ventilație înconjurătoare. Este dificil să se asigure suficient spațiu de ventilație pe mașinile obișnuite și, în general, este rar utilizat. Acest tip de răcitor este utilizat în cea mai mare parte la mașinile de curse din cauza vitezei mari a mașinii de curse și a volumului mare de aer de răcire.
Apa racita
Răcitorul de ulei este plasat în circuitul apei de răcire, iar temperatura apei de răcire este utilizată pentru a controla temperatura uleiului de lubrifiere. Când temperatura uleiului de lubrifiere este ridicată, temperatura uleiului de ungere este redusă de apa de răcire. Când motorul este pornit, căldura este absorbită din apa de răcire pentru a face ca temperatura uleiului de lubrifiere să crească rapid.racitor universal de uleieste compus dintr-o carcasă din aliaj de aluminiu, un capac frontal, un capac spate și un tub cu miez de cupru. Pentru a spori răcirea, radiatoarele sunt montate în afara tubului. Apa de răcire curge în afara tubului, iar uleiul lubrifiant curge în interiorul tubului, iar cele două schimbă căldura. Există, de asemenea, structuri în care uleiul curge în afara conductei și apa curge în interiorul conductei.
