În prezent, prețul de piață al materialelor de cupru depășește cu mult prețul materialelor din aluminiu. Materialele de cupru sunt de câteva ori mai scumpe decât materialele de aluminiu numai din punct de vedere al costului. Drept urmare, pentru a economisi bani, mulți producători și cumpărători de radiatoare auto vor prefera caloriferele din aluminiu pentru mașini.
2. Diferența de sudare între radiatoarele auto din cupru și aluminiu
Lipirea este folosită pentru a îmbina radiatorul de mașină din cupru de vânzare. Mediul de sudare este staniul, care se realizează prin topirea și răcirea cositorului, în timp ce sudarea radiatoarelor de aluminiu pentru mașini este lipirea aluminiului, care utilizează diferite puncte de topire ale diferitelor aliaje de aluminiu, precum și topirea și răcirea aliajului de aluminiu în sine într-o atmosferă specifică. Radiatorul auto din aluminiu nu are componente în exces de dopaj, asigurând performanțe consistente de la început până la sfârșit.
3. Diferența în capacitatea de disipare a căldurii dintre radiatoarele de automobile din cupru și aluminiu
Materialele de cupru au un coeficient de disipare a căldurii relativ ridicat. Prin urmare, produsele din cupru au o capacitate de disipare a căldurii mai mare decât produsele din aluminiu. Cu toate acestea, deoarece sudarea materialelor de cupru depinde de topirea și răcirea staniului, există un strat de aliaj de staniu-plumb atârnat pe suprafața conductei de căldură și a foii principale a radiatorului auto din cupru. Deși cuprul are un coeficient de disipare a căldurii mai mare decât aluminiul, există un strat de aliaj de staniu-plumb între componentele de disipare a căldurii, rezultând un coeficient general de disipare a căldurii mult mai scăzut pentru radiatoarele din cupru pentru mașini.
