1、 Cum să verificați dacă există o problemă cu radiatorul mașinii? Dacă există o problemă cu radiatorul mașinii dvs., puteți testa ventilatorul de răcire cu un instrument de diagnosticare a motorului. Dacă totul este în regulă, trebuie să verificați pentru a vedea dacă termostatul funcționează defectuos.
Problema 2: După ce mașina este oprită, ventilatorul de răcire pornește frecvent. În cele mai multe cazuri, acesta este un comportament normal. Pentru că atunci când mașina este oprită, sistemul de răcire va înceta să funcționeze normal. În acest moment, temperatura motorului nu s-a răcit. Prin urmare, ventilatorul de răcire va continua să funcționeze pentru o perioadă de timp și se va opri în mod natural după ce temperatura motorului scade.
Problema 4: Zgomot anormal de la ventilator Dacă auziți zgomot anormal atunci când ventilatorul funcționează normal, există patru motive: 1). Carcasa ventilatorului este uzată; 2). Rulmentul ventilatorului poate fi deteriorat; 3). Paletele ventilatorului sunt deformate; 4). Materia străină a intrat în ventilator. În cele patru cazuri de mai sus, primele trei cazuri trebuie să înlocuiască piesele relevante, iar ultimul caz trebuie doar să curețe materia străină.2、 Care este funcția unui radiator de mașină? Funcția principală a sistemului de răcire este de a disipa căldura în aer pentru a împiedica supraîncălzirea motorului, dar sistemul de răcire are și alte funcții importante. Funcția principală a sistemului de răcire este de a disipa căldura în aer pentru a împiedica supraîncălzirea motorului, dar sistemul de răcire are și alte funcții importante. Pentru a evita supraîncălzirea motorului, piesele din jurul camerei de ardere (căptușea cilindrului, chiulasa, supape etc..) trebuie să fie răcite corespunzător. Pentru a asigura efectul de răcire, sistemul de răcire al mașinii constă în general din radiatoare, termostate, pompe de apă, canale de apă cilindrice, canale de apă de chiulasă, ventilatoare etc. Radiatorul este responsabil pentru răcirea apei circulante. Majoritatea conductelor de apă și a aripioarelor de răcire sunt din aluminiu. Conducta de apă din aluminiu este plată, iar aripioarele sunt ondulate. Acordați atenție performanței termice. Direcția de instalare este perpendiculară pe direcția fluxului de aer. Faceți rezistența la vânt cât mai mică posibil, iar eficiența de răcire este ridicată. Lichidul de răcire curge în miezul radiatorului și aerul curge din miezul radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte se răcește prin disiparea căldurii în aer, în timp ce aerul rece se încălzește prin absorbția căldurii disipate de lichidul de răcire, deci un radiator este un schimbător de căldură. Radiatoarele auto sunt, în general, împărțite în răcite cu apă și răcite cu aer. Disiparea căldurii motorului răcit cu aer se bazează pe circulația aerului pentru a elimina căldura, astfel încât să se obțină efectul de disipare a căldurii. Partea exterioară a blocului cilindric al motorului răcit cu aer este proiectată și fabricată într-o structură densă din tablă, care mărește aria de disipare a căldurii și îndeplinește cerințele de disipare a căldurii ale motorului. În comparație cu motoarele răcite cu apă, motoarele răcite cu aer au avantajele unei greutăți ușoare și o întreținere convenabilă.
