Unul dintre motivele pentru care un motor turbo are mai multă putere decât un motor normal este că eficiența schimbului de aer este mai mare decât admisia naturală a unui motor normal. Când aerul intră în turbocompresor, temperatura acestuia va crește semnificativ, iar densitatea acestuia va scădea în consecință. Intercooler-ul joacă rolul de a răci aerul. Aerul la temperatură ridicată este răcit de intercooler și apoi intră în motor. Dacă există o lipsă de intercooler și aerul supraalimentat la temperatură înaltă intră direct în motor, motorul va bate sau chiar va fi deteriorat și blocat din cauza temperaturii excesive a aerului.
Funcția intercooler-ului este de a reduce temperatura aerului de admisie a motorului. Deci, de ce ar trebui să scădem temperatura aerului de admisie?
(1) Temperatura gazelor de eșapament evacuate din motor este foarte ridicată, iar conducția căldurii prin compresor va crește temperatura aerului de admisie. Mai mult, densitatea aerului va crește în timpul procesului de comprimare, ceea ce va duce și la creșterea temperaturii aerului evacuat din compresor. Pe măsură ce presiunea aerului crește, densitatea oxigenului scade, afectând astfel eficiența efectivă de încărcare a motorului. Dacă doriți să îmbunătățiți și mai mult eficiența de încărcare, trebuie să reduceți temperatura aerului de admisie. Unele date arată că sub același raport aer-combustibil, puterea motorului poate crește cu 3% până la 5% pentru fiecare scădere de 10°C a temperaturii aerului supraalimentat.
(2) Dacă aerul supraalimentat nerăcit intră în camera de ardere, pe lângă faptul că afectează eficiența de încărcare a motorului, poate cauza cu ușurință temperatura de ardere a motorului prea mare, provocând loviri și alte defecțiuni și va crește, de asemenea, conținutul de NOx în gazele de evacuare ale motorului. , provocând poluarea aerului.
Pentru a rezolva efectele adverse cauzate de încălzirea aerului supraalimentat, trebuie instalat un intercooler pentru a reduce temperatura aerului de admisie. .
(3) Reduceți consumul de combustibil al motorului.
(4) Îmbunătățiți adaptabilitatea la altitudine. În zonele de mare altitudine, utilizarea intercooling-ului poate folosi un compresor cu un raport de presiune mai mare, care permite motorului să obțină mai multă putere și îmbunătățește adaptabilitatea mașinii.
(5) Îmbunătățiți potrivirea și adaptabilitatea compresorului.
Principiul de funcționare: Principiul de funcționare al intercooler-ului este că utilizarea unui intercooler bine proiectat poate obține o putere suplimentară de 5%-10%.
Unele mașini folosesc, de asemenea, intercooler deasupra capului pentru a obține aer de răcire prin deschiderile din capacul motorului. Prin urmare, înainte de pornirea mașinii, intercooler-ul va fi suflat doar de o suflare de aer cald din compartimentul motor, deși eficiența de disipare a căldurii este afectată. Impact, dar pentru că temperatura aerului de admisie va crește în astfel de circumstanțe, consumul de combustibil al motorului va scădea foarte mult, ceea ce reduce indirect și eficiența de lucru a motorului. Cu toate acestea, pentru un vehicul puternic supraalimentat, prea multă putere Pornirea instabilă cauzată de această situație va fi atenuată în acest caz. Seria de mașini Subaru Impreza este un exemplu tipic de intercooler deasupra capului. În plus, cel mai mare avantaj al dispunerii intercoolerului deasupra capului este că poate scurta efectiv cursa gazului comprimat pentru a ajunge la motor.
