Un răcitor de ulei este un dispozitiv folosit pentru răcirea uleiului de lubrifiere a motorului. De obicei, este instalat în partea de jos a motorului, iar uleiul fierbinte este disipat prin radiatorul înainte de a reveni la motor.
Răcitorul de ulei este utilizat pe scară largă în mașini de plastic, mașini de construcții, mașini de minerit, automobile, oțel, energie eoliană, aerospațială și alte industrii. Există multe tipuri de răcitor de ulei, răcitorul de ulei răcit cu apă este împărțit în răcitor de ulei cu tub și răcitor de ulei cu plăci, răcitorul de ulei cu plăci este împărțit în răcitor de ulei cu plăci detașabile (schimbător de căldură cu plăci detașabile) și răcitor de ulei cu plăci de lipire (schimbător de căldură cu plăci de lipire) ); Răcitorul de ulei răcit cu aer este împărțit în tub - tip foaie și placă - tip aripioară.
Caracteristici ale răcitorului de ulei (introducere clasificată):
1, răcitorul de ulei răcit cu apă utilizează apă ca mediu și ulei pentru schimbul de căldură, avantajul este că efectul de răcire este bun, poate îndeplini cerințele de temperatură scăzută a uleiului (temperatura uleiului poate fi redusă la aproximativ 40 ℃, dezavantajul este ca trebuie folosit in locul cu sursa de apa.
2, răcitorul de ulei răcit cu aer utilizează aer ca mediu și ulei pentru schimbul de căldură, avantajul este de a utiliza aer ca sursă de răcire, practic nu se limitează la utilizarea locului și protecția mediului, dezavantajul se datorează influenței temperatura ambiantă, atunci când temperatura este ridicată, nu poate face temperatura uleiului la temperatura ideală (răcirea cu aer este în general dificil să reducă temperatura uleiului la doar 5 ~ 10 ℃ mai mare decât temperatura ambiantă).
Principiul de funcționare al răcitorului de ulei:
Răcitorul de ulei este utilizarea principiului de disipare a căldurii cu apă sau aer pentru a reduce temperatura uleiului de lubrifiere a motorului. Acest mod de disipare a căldurii poate elimina în mod eficient căldura de la uleiul de lubrifiere și poate reduce temperatura uleiului de lubrifiere. Mai exact, răcitorul de ulei ghidează uleiul de lubrifiere al motorului către interiorul răcitorului de ulei prin conducta de lichid de răcire, iar apoi uleiul de lubrifiere curge prin radiatorul din răcitor și schimbă căldură cu lichidul de răcire prin radiatorul, realizând astfel răcirea și disiparea căldurii.
Clasificarea răcitoarelor de ulei:
1. Răcitor de ulei de tip răcire cu apă: acest răcitor de ulei reduce în principal temperatura uleiului de lubrifiere prin utilizarea sistemului de răcire cu apă al motorului și are avantajele unei eficiențe și stabilități ridicate de disipare a căldurii.
2. Răcitor de ulei răcit cu aer: acest răcitor de ulei se bazează în principal pe aerul extern pentru a reduce temperatura uleiului de lubrifiere, cu structură simplă, dimensiuni mici, greutate redusă și alte avantaje.
3. Răcitor de ulei hibrid ulei-apă: prin conectarea sistemului de răcire cu apă a motorului cu sistemul de răcire a uleiului, acest răcitor de ulei nu numai că poate asigura funcționarea normală a sistemului de răcire cu apă a motorului, dar poate realiza și răcirea uleiului, cu o eficiență ridicată de disipare a căldurii , lichidul de răcire nu se scurge ușor și alte avantaje.
Performanța răcitorului de ulei:
1. Zona largă de transfer de căldură: conducta de transfer de căldură a răcitorului de ulei adoptă designul tipului de filet al țevii de cupru, iar zona de contact este largă, astfel încât efectul de transfer de căldură este mai mare decât conducta generală de transfer de căldură netedă.
2, transfer de căldură bun: această serie de țevi de cupru este realizată din țevi de cupru cu ardere rotativă directă, astfel încât integrarea țevii de transfer de căldură, astfel încât transferul de căldură să fie bun și sigur, fără îmbinări de lipire cauzate de un transfer de căldură slab.
3, poate fi potrivit pentru debit mare: numărul de conducte de transfer de căldură este redus, utilizarea zonei netede a uleiului crește și poate preveni pierderea de presiune. Este echipat cu divizor pentru a ghida direcția de curgere, care poate produce direcția curgerii de curbare, creșterea direcției de curgere și exercitarea efectului.
4. Conductă de transfer de căldură bună: se folosește cupru pur 99,9% cu conductivitate termică bună, care este cea mai potrivită conductă de răcire pentru disiparea căldurii.
5, fără scurgeri de ulei: datorită designului integrat al tubului plăcii și al corpului, poate evita problemele de a amesteca apă și ulei și, în același timp, este într-adevăr etanș după testul de etanșare la gaz înainte de livrare, așa că poate atinge scopul prevenirii scurgerilor.
6, asamblare ușoară: baza piciorului se poate roti liber la 360 de grade, pentru ca corpul să schimbe direcția și unghiul de asamblare, prin baza piciorului poate fi sudată direct în mașina mamă sau în orice poziție a jgheabului de ulei, ceea ce este convenabil și simplu.
7. Placa de ghidare în spirală ghidează uleiul într-un flux uniform și continuu în spirală, care depășește unghiul mort de schimb de căldură cauzat de deflectorul tradițional și are o eficiență ridicată a schimbului de căldură și o pierdere mică de presiune.
8, există două fluxuri și patru flux, fluxul are un flux mare (placă de ghidare plumb mare) flux mic (placă de ghidare plumb mic), varietate, poate îndeplini diferite cerințe.
