Principiul de funcționare al intercooler-ului
Intercoolerele (cunoscute și sub numele de răcitoare de aer de încărcare) măresc
eficiența arderii motoarelor echipate cu admisie forțată de aer (turbocompresoare
sau supraalimentatoare), crescând astfel puterea motorului, performanța și combustibilul
eficienţă. Un turbocompresor comprimă aerul de ardere admis, mărindu-l
energie internă dar și creșterea temperaturii acesteia. Aerul cald este mai puțin dens decât
aer rece, ceea ce îl face să ardă mai puțin eficient. Cu toate acestea, prin instalarea unui
intercooler între turbocompresor și motor, admisia aerului comprimat
este răcită înainte de a ajunge la motor, redându-i astfel densitatea și aducând
performanță optimă de ardere. Intercooler-ul, ca schimbător de căldură, poate
evacua căldura generată în timpul procesului de gaz compresor al
turbocompresor. Realizează această etapă de transfer de căldură prin transferul de căldură către
un alt mediu de răcire, de obicei aer sau apă.
Intercooler răcit cu aer (cunoscut și ca tip blast).
În industria auto, cererea în creștere pentru mai eficient
motoare cu emisii mai mici a determinat mulți producători să dezvolte mai mici
motoare turbo de capacitate pentru a obține combinația ideală de motor
performanta si eficienta combustibilului. În majoritatea instalațiilor auto, răcit cu aer
intercoolerele pot asigura o răcire suficientă și pot funcționa la fel ca radiatoarele auto.
Când vehiculul se deplasează înainte, aerul ambiental mai rece este atras în
intercooler și apoi prin radiatorul, transferând căldura de la
aer turbo la aerul ambiental mai rece.
Intercooler răcit cu apă
În medii în care răcirea cu aer nu este aplicabilă, răcit cu apă
intercoolerele sunt o soluție foarte eficientă. Intercooler răcit cu apă de obicei
utilizați un design de schimbător de căldură „înveliș și tub”, în cazul în care apa de răcire
curge printr-un „miez de tub” în centrul unității, în timp ce este fierbinte
aerul încărcat curge în afara setului de tuburi, transferând căldura pe măsură ce trece prin el
„carcasa” din interiorul schimbătorului de căldură. După răcire, aerul este
evacuat din subrăcitor și alimentat printr-o conductă la arderea motorului
cameră.
De ce am nevoie de un intercooler
Unul dintre motivele pentru care motoarele turbo au mai multă putere decât
motoarele obișnuite este că eficiența schimbului de aer al acestora este mai mare decât cea
aportul natural al motoarelor obișnuite. Când aerul intră în turbocompresor, este
temperatura va crește semnificativ și densitatea acesteia va deveni mai mică. The
intercooler-ul joacă rolul de a răci aerul, iar aerul la temperatură ridicată este
răcit de intercooler și apoi intră în motor. Dacă lipsa de
intercooler și lăsați aerul sub presiune la temperatură ridicată direct în
motor, acesta va cauza deteriorarea motorului sau chiar incendiu mort din cauza aerului ridicat
temperatura.
Deoarece temperatura gazelor de eșapament din motor este foarte
ridicat, conducția căldurii prin supraalimentare va crește temperatura
a aerului de admisie. Mai mult, densitatea aerului va crește în procesul de
fiind comprimat, ceea ce va duce inevitabil la o creștere a temperaturii aerului,
afectând astfel randamentul motorului. Dacă doriți să îmbunătățiți în continuare
eficienta umflarii, este necesara reducerea temperaturii aerului de admisie.
Datele arată că în aceleași condiții de raport aer-combustibil, puterea motorului poate
să fie crescută cu 3% până la 5% pentru fiecare scădere a temperaturii cu 10 °C
aer încărcat. Elefant.
Dacă aerul încărcat nerăcit intră în camera de ardere, in
în plus față de afectarea eficienței de umflare a motorului, este ușor să
cauza temperaturii de ardere a motorului să fie prea ridicată, provocând astfel defecțiuni
ca detonare și va crește conținutul de NOx din gazele de eșapament ale motorului,
provocând poluarea aerului. Pentru a rezolva efectele adverse cauzate de
încălzirea aerului după supraalimentare, este necesar să se instaleze o
intercooler pentru a reduce temperatura de admisie.
Datorită prezenței intercooler-ului, consumul de combustibil al motorului
poate fi redusă și adaptabilitatea la altitudine poate fi îmbunătățită. In mare
zone de altitudine, utilizarea intercooling poate utiliza un raport de presiune mai mare al
compresorul, care face ca motorul să obțină mai multă putere, îmbunătățește adaptabilitatea
mașina.
Intercooler-ul este un accesoriu pentru turboalimentare și funcția acestuia
este de a îmbunătăți eficiența schimbului de aer al motorului. Fie că este vorba despre o
motor supraalimentat sau un motor turbo, este necesar să se instaleze un
intercooler între compresor și galeria de admisie a motorului și
pentru că acest radiator este situat între motor și compresor, așa este
numit și intercooler.
Rolul intercooler-ului este de a răci aerul sub presiune
supraalimentatorul. După ce aerul trece prin compresor, presiunea
crește și temperatura crește. Temperatura aerului sub presiune poate
să fie redusă de răcirea intercoolerului, astfel încât să îmbunătățească densitatea aerului și
îmbunătățirea eficienței inflației, astfel încât să se realizeze scopul de a îmbunătăți
puterea motorului și reducerea emisiilor
Efect
Funcția intercooler-ului este de a reduce temperatura de admisie
a motorului. Deci, de ce să scadă temperatura de admisie?
(1) Temperatura gazelor de eșapament din motor este foarte ridicată și
conducția căldurii prin supraalimentare va crește temperatura de
aerul admis. Mai mult, densitatea aerului va crește în timpul procesului
de a fi comprimat, ceea ce duce și la creșterea temperaturii
aer evacuat de compresor, care crește odată cu presiunea aerului, dar
densitatea oxigenului scade, afectând astfel eficiența efectivă a inflației
a motorului. Dacă doriți să îmbunătățiți în continuare eficiența inflației, este
necesar pentru a reduce temperatura aerului de admisie. Datele arată că sub același
condițiile raportului aer-combustibil, puterea motorului poate fi crescută cu 3% până la 5% pt
la fiecare 10 ° C scăderea temperaturii aerului încărcat.
(2) Dacă aerul încărcat nerăcit intră în camera de ardere, in
în plus față de afectarea eficienței de umflare a motorului, este ușor să
cauza temperaturii de ardere a motorului să fie prea ridicată, provocând astfel defecțiuni
ca detonare și va crește conținutul de NOx din gazele de eșapament ale motorului,
provocând poluarea aerului.
Pentru a rezolva efectele adverse cauzate de încălzirea
aer după supraalimentare, este necesar să instalați un intercooler pentru a reduce
temperatura de admisie.
(3) Reduceți consumul de combustibil al motorului.
(4) Îmbunătățiți adaptabilitatea la altitudine. În zonele de mare altitudine, cel
utilizarea intercooling poate folosi un raport de presiune mai mare al compresorului, care
face ca motorul să obțină mai multă putere, îmbunătățește adaptabilitatea mașinii.
(5) Îmbunătățiți potrivirea și adaptabilitatea amplificatorului.
Principiul de funcționare
Cu un intercooler bine proiectat, puteți obține un plus de 5%-10% din
putere.
Există, de asemenea, unele mașini care folosesc un intercooler deasupra capului, prin
deschizându-se pe capacul motorului pentru a obține aer de răcire, astfel încât înainte de pornirea mașinii,
Intercooler-ul va fi afectat doar de aer cald suflat din motor
compartiment, deși eficiența de disipare a căldurii este afectată, dar pentru că
temperatura de admisie va crește într-un astfel de caz, deci combustibilul motorului
consumul va scadea foarte mult. Acest lucru reduce, de asemenea, indirect munca
eficiența motorului, dar pentru o mașină puternică supraalimentată, instabil
pornirea cauzată de prea multă putere va fi atenuată în acest caz, iar Impreza
seria de mașini Subaru este un intercooler tipic deasupra capului. In plus
Cel mai mare avantaj al dispunerii intercoolerului deasupra capului este că poate fi eficient
scurtează cursa gazului comprimat către motor.
Curățare exterioară
Deoarece intercooler-ul este instalat în față, intercooler-ul
Canalul radiatorului este adesea blocat de frunze, noroi (deversarea uleiului hidraulic în
rezervorul de direcție), astfel încât disiparea căldurii a intercooler-ului să fie blocată,
deci ar trebui curatat regulat. Metoda de curățare este utilizarea unui pistol cu apă
cu presiune nu prea mare față de vertical Unghiul planului intercooler-ului, de sus în jos
sau spălare lentă de jos în sus, dar nu trebuie să fie înclinată pentru a preveni deteriorarea
intercooler.
Inspecție de curățare interioară
Conducta internă a intercooler-ului este adesea însoțită de
noroi, gumă și alte murdărie, care nu numai că îngustează canalul de flux de aer, ci și
reduce capacitatea de schimb de căldură de răcire, deci trebuie întreținută și
curățate. În general, în fiecare an sau când se revizuiește motorul și rezervorul
este sudat, interiorul intercooler-ului trebuie curățat și inspectat.
