Bună, tuturor, astăzi vom discuta despre radiatorul auto, înțelegeți principiul radiatorului auto!
În primul rând, radiatorul auto este compus din trei părți: camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei, piesa principală și miezul radiatorului. Lichidul de răcire curge în interiorul miezului radiatorului, iar aerul trece în afara radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte se răcește pe măsură ce disipează căldura în aer, iar aerul rece se încălzește pe măsură ce absoarbe căldură din lichidul de răcire.
După categorie:
În funcție de direcția fluxului de lichid de răcire în radiator, radiatorul poate fi împărțit în flux longitudinal și flux transversal.
În funcție de structura miezului radiatorului, radiatorul poate fi împărțit în miez de radiator de tip tub, miez de radiator de tip tub și miez de radiator de tip placă.
Funcția radiatorului auto este:
Protejați mașina de deteriorare și mențineți motorul în intervalul corespunzător de temperatură. Radiatorul aparține sistemului de răcire al automobilului. Radiatorul din sistemul de răcire cu apă al motorului este format din camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei, piesa principală și miezul radiatorului. Radiatorul folosește apa ca purtător de căldură pentru a conduce căldura printr-o zonă mare de radiator pentru a disipa căldura într-un mod convectiv pentru a menține temperatura de funcționare adecvată a motorului. Metoda de curățare a radiatorului este: 1, scoateți bara de protecție pentru a găsi poziția rezervorului de apă; 2. Reglați duza pistolului de apă într-un spray și reglați presiunea la dimensiunea corespunzătoare pentru a clăti spre suprafața radiatorului; 3. Verificați dacă radiatorul este deteriorat; 4. Instalați bara de protecție în ordinea inversă a dezasamblarii.
Structura radiatorului auto:
Radiatorul auto este o parte indispensabilă și importantă a sistemului de răcire a motorului răcit cu apă al automobilului, care se dezvoltă în direcția greutății ușoare, a eficienței ridicate și a economiei. Structura radiatorului auto se adaptează constant la noile evoluții.
Miezul radiatorului cu cip este compus din multe tuburi fine de răcire și radiatoare. Majoritatea tuburilor de răcire sunt secțiuni plate și circulare pentru a reduce rezistența aerului și pentru a crește zona de transfer de căldură.
Miezul radiatorului ar trebui să aibă suficientă zonă de curgere pentru a permite lichidului de răcire să treacă și, de asemenea, ar trebui să aibă suficientă zonă de curgere a aerului pentru a permite trecerea suficientă a aerului pentru a elimina căldura de la lichidul de răcire la radiator. În același timp, trebuie să aibă suficientă zonă de disipare a căldurii pentru a finaliza schimbul de căldură între lichid de răcire, aer și radiator.
Radiatorul cu centură de țeavă este compus din țeavă tropicală ondulată împrăștiată și țeavă de răcire aranjată prin sudură.
În comparație cu radiatorul cu cip tub, radiatorul cu bandă tubulară poate crește aria de disipare a căldurii cu aproximativ 12% în aceleași condiții. În plus, centura de disipare a căldurii deschide o gaură similară cu obloanele cu flux de aer perturbat pentru a distruge stratul de atașare al aerului care curge pe suprafața zonei tropicale împrăștiate și pentru a îmbunătăți capacitatea de disipare a căldurii.
Întreținerea și repararea radiatoarelor auto:
Radiatorul mașinii ca un transfer de căldură intern al mașinii și componente de conducție a căldurii, pentru mașină joacă un rol important, materialul radiatorului auto este în principal aluminiu sau cupru, miezul radiatorului este componentele sale principale, cu lichid de răcire, în general, radiatorul auto este un schimbător de căldură . Și pentru întreținerea și repararea radiatorului, majoritatea proprietarilor sunt doar puțin înțelegătoare, permiteți-mi să vă prezint întreținerea și întreținerea radiatorului auto zilnic.
Radiatorul și rezervorul de apă împreună ca dispozitiv de disipare a căldurii al mașinii, în ceea ce privește materialul său, metalul nu este rezistent la coroziune, deci ar trebui evitat și acidul și alcalinele și alte soluții corozive să intre în contact, pentru a nu fi deteriorat. . Pentru radiatorul auto, blocarea este o defecțiune foarte comună, reduce apariția blocajului, ar trebui să fie injectată cu apă moale, apa dură trebuie să se înmoaie după injectare, pentru a nu produce depuneri cauzate de blocarea radiatorului auto. Vremea este rece iarna, iar caloriferul este ușor de înghețat, așa că trebuie adăugat antigel pentru a evita înghețarea apei. În utilizarea zilnică, nivelul apei trebuie verificat în orice moment, iar apă trebuie adăugată după răcire. Când adăugați apă la radiatorul mașinii, capacul rezervorului de apă trebuie deschis încet. Corpul proprietarului și al celorlalți operatori ar trebui să fie cât mai departe posibil de orificiul de admisie a apei, pentru a nu provoca arsuri cauzate de presiunea ridicată și temperatura ridicată a gurii de scurgere a uleiului și gazului de la intrarea în apă.
