Răcitor de ulei de motor: Răcește uleiul de lubrifiere al motorului și menține uleiul la o temperatură rezonabilă (90-120 de grade) și vâscozitate. Este instalat în blocul cilindrilor motorului și este instalat integral cu carcasa în timpul instalării.
Răcitor ulei transmisie: răcește uleiul de lubrifiere al transmisiei. Este instalat în camera de scurgere a radiatorului motorului sau în afara carcasei transmisiei. Dacă este răcit cu aer, este instalat pe partea frontală a radiatorului.
Răcitor de ulei de retarder: răcește uleiul de lubrifiere atunci când retarderul funcționează. Este instalat în afara cutiei de viteze. Cele mai multe dintre ele sunt produse compozite înveliș și tub sau apă-ulei.
Răcitor de recirculare a gazelor de eșapament: este un dispozitiv folosit pentru a răci o parte din gazele de eșapament care sunt returnate în cilindrul motorului. Scopul este de a reduce conținutul de oxizi de azot din evacuarea automobilelor.
Modul de răcire cu radiații: Este un dispozitiv care poate răci mai multe obiecte sau unele obiecte precum apa de răcire, ulei lubrifiant, aer comprimat etc., în același timp. Modulul de răcire adoptă o idee de design extrem de integrată și are funcții complete, dimensiuni reduse, inteligență și eficiență ridicată. Caracteristici.
Răcitor de aer: Denumit și intercooler, este un dispozitiv folosit pentru a răci aerul de înaltă temperatură și de înaltă presiune după ce motorul este supraalimentat. Prin răcirea intercooler-ului, temperatura aerului supraalimentat poate fi redusă, crescând astfel densitatea aerului, astfel încât să se atingă scopul puterii motorului, să se reducă consumul de combustibil și emisiile.
Răcitorul ulei-apă este un tip de echipament de răcire a uleiului utilizat în mod obișnuit în sistemele de alimentare. Este, de asemenea, potrivit pentru metalurgie, industria chimică, minerit, industria ușoară, industria grea și alte departamente. Răcitorul poate realiza schimb de căldură între două medii lichide cu o anumită diferență de temperatură, reducând astfel temperatura uleiului și asigurând funcționarea normală a echipamentelor de alimentare. Este utilizat în principal pentru răcirea uleiului de lubrifiere a echipamentelor, răcirea uleiului sistemului de transmisie, răcirea uleiului de transformator etc. Răcitoarele ulei-apă sunt împărțite în tipuri verticale și orizontale în funcție de forma de instalare; acestea sunt împărțite în tip de tub simplu și tip de tub de transfer de căldură îmbunătățit în funcție de tipul de tub de răcire.
Răcitorul de ulei se mai numește și răcitor de ulei. Conform principiului sistemului de refrigerare, agentul frigorific lichid de joasă temperatură și presiune joasă schimbă căldură cu apa din jur din evaporator. Evaporatorul absoarbe căldura uleiului și se evaporă într-o stare gazoasă la temperatură scăzută și la presiune scăzută. Temperatura agentului frigorific nu se modifică în timpul procesului de evaporare. , agentul frigorific gazos la temperatură joasă și la presiune scăzută intră în compresor, este comprimat de compresor și este comprimat într-o stare gazoasă la temperatură înaltă și la presiune înaltă, apoi intră în condensator, unde schimbă căldură cu mediul interior. . O parte din căldura stării gazoase la temperatură înaltă și la presiune înaltă este Mediul absorbit, temperatura medie crește, iar agentul frigorific eliberează căldură în condensator și devine un lichid la temperatură înaltă și la presiune înaltă. Temperatura procesului condensatorului rămâne neschimbată și apoi intră în supapa de expansiune pentru reglare. Reglajul este un proces rapid de răcire, iar agentul frigorific devine un lichid la temperatură scăzută și la presiune scăzută. După acest proces, agentul frigorific intră apoi în evaporator pentru schimbul de căldură și evaporare, realizând astfel întregul proces al sistemului de refrigerare. Acest ciclu se efectuează continuu, astfel încât uleiul să poată fi refrigerat continuu.
Răcitoarele noastre de ulei utilizează miezuri de răcire de înaltă performanță; deci există posibilitatea suprarăcirii care este prevenită prin folosirea unui termostat (excluse unele vehicule). Acest termostat are un răspuns ridicat și este capabil să reacționeze rapid la schimbarea temperaturii uleiului. Odată ce temperatura uleiului atinge nivelul setat, uleiul va curge prin miezul răcitorului, dar ocolește atunci când temperaturile scad. Acest lucru permite menținerea uleiului de motor la temperatura ideală.
Așa cum radiatorul unui vehicul răcește motorul, un răcitor de ulei de motor menține uleiul de motor al vehiculului dumneavoastră la temperatura de funcționare adecvată. Acest lucru poate prelungi durata de viață a pieselor în mișcare ale motorului dumneavoastră și poate minimiza potențialul de reparații costisitoare ale motorului.
