Sistemul de răcire este un sistem de piese și fluid care lucrează împreună pentru a controla temperatura de funcționare a motorului pentru o performanță optimă. Sistemul este alcătuit din pasaje în interiorul blocului motor și capete, o pompă de apă și curea de transmisie pentru a circula lichidul de răcire, un termostat pentru a controla temperatura lichidului de răcire, un radiator pentru a răci lichidul de răcire, un capac de radiator pentru a controla presiunea din sistem și furtunuri pentru a transfera lichidul de răcire de la motor la radiator.
Lichidul care curge printr-un sistem de răcire, antigel sau denumit în mod obișnuit lichid de răcire, rezistă la temperaturi extreme de cald și rece și conține inhibitori de rugină și lubrifianți pentru a menține sistemul să funcționeze fără probleme.
Lichidul de răcire urmează o cale de circulație care începe cu pompa de apă. Rotorul pompei de apă folosește forța centrifugă pentru a extrage lichidul de răcire din radiator și a-l împinge în blocul motor. Pompele sunt de obicei antrenate de ventilator, curea de distribuție serpentină sau lanț de distribuție. În zilele noastre, ele pot fi chiar conduse electric. Dacă pompa de apă are o scurgere de la aceste garnituri, o carcasă crăpată, rotorul spart sau o defecțiune a rulmentului, poate compromite întregul sistem de răcire, cauzând supraîncălzirea vehiculului.
Pe măsură ce lichidul de răcire trece prin sistem, acesta preia căldură din motor înainte de a ajunge la termostat. Termostatul este o supapă care măsoară temperatura lichidului de răcire și se deschide pentru a permite fluidului fierbinte să circule către radiator. Dacă termostatul devine „blocat” și încetează să funcționeze, acesta va afecta întregul sistem de răcire.
Odată eliberat de termostat, lichidul de răcire fierbinte trece printr-un furtun pentru a fi răcit de radiator. Antigelul trece prin tuburi subțiri în calorifer. Este răcit pe măsură ce fluxul de aer trece peste exteriorul tuburilor. În funcție de viteza vehiculului, fluxul de aer este asigurat de mișcarea vehiculului pe șosea (efect de aer ram) și/sau ventilatoare de răcire. Restricțiile la radiator pot compromite capacitatea acestuia de a transfera căldură. Acestea pot fi fie debitul de aer extern, fie restricții interne ale fluxului de lichid de răcire. Un ventilator electric de răcire sau un ambreiaj al ventilatorului care funcționează defectuos pot limita fluxul de aer prin radiator. Verificați/înlocuiți ambreiajul ventilatorului... speranța de viață a pompelor de apă și a ambreiajelor ventilatorului este aproximativ aceeași și au un arbore comun. Un ambreiaj defectuos al ventilatorului poate provoca daune grave pompei de apă.
Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, crește și presiunea din sistemul de răcire. Această presiune este reglată de capacul radiatorului. Este necesară o presiune corectă a sistemului pentru lubrifierea corectă a etanșării pompei de apă. Creșterea presiunii sistemului de răcire crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Fiecare kilogram de presiune crescută crește punctul de fierbere cu 3˚F. Dacă presiunea crește mai mare decât punctul de presiune setat, o supapă cu arc în capac va elibera presiunea. Dacă un motor s-a supraîncălzit, capacul radiatorului și termostatul trebuie înlocuite.
Este important să inspectați regulat starea curelelor și furtunurilor sistemului dvs. de răcire. Furtunurile moi, curelele îmbibate cu ulei sau curelele crăpate și furtunurile pot avea efecte groaznice asupra întregului sistem de răcire. Tensiunea corectă a curelei este, de asemenea, importantă.
Consultați întotdeauna manualul producătorului pentru a determina tipul de lichid de răcire recomandat pentru vehiculul dumneavoastră. Acesta și amestecul adecvat de lichid de răcire și apă distilată sunt elementele vitale pentru a vă menține sistemul să funcționeze la rece. Majoritatea comercianților de piese oferă acum o soluție de lichid de răcire premixat și apă distilată. Deși poate părea o cheltuială suplimentară inutilă, curățenia soluției preamestecate se va plăti în timp.
În sistemul de răcire se acumulează depuneri minerale și sedimente de la piesele corodate sau care funcționează defectuos. Înainte de a efectua o reparație a sistemului de răcire, se recomandă spălarea sistemului de răcire înainte de a instala orice piese noi. Aceasta este o sarcină făcută și mai ușoară prin utilizarea unui kit de spălare. Ne spălarea sistemului va contamina noile părți care sunt instalate și ar putea duce la defectarea prematură a componentelor.
