În funcție de direcția fluxului de lichid de răcire în radiator, radiatorul poate fi împărțit în două tipuri: flux longitudinal și flux transversal. Conform structurii miezului radiatorului, radiatorul poate fi împărțit în miez de răcire de tip tub, miez de răcire tip tub și miez de radiator cu placă. Există două tipuri principale de radiatoare auto: aluminiu și cupru, primul este folosit pentru autoturismele generale, cel de-al doilea este utilizat pentru vehicule comerciale mari. Materialele pentru radiatoare auto și tehnologia de fabricație se dezvoltă rapid. Radiatorul din aluminiu cu avantajele sale evidente în materie de greutate redusă, în domeniul mașinilor și vehiculelor ușoare înlocuiește treptat radiatorul de cupru în același timp, tehnologia și procesul de fabricare a radiatoarelor din cupru au fost foarte dezvoltate, radiatorul bratat cu cupru în mașini de pasageri, mașini de construcții, camioane grele și alte avantaje ale radiatorului de motor sunt evidente. Caloriferele mașinilor străine sunt în mare parte radiatoare din aluminiu, în principal din perspectiva protecției mediului (mai ales în Europa și Statele Unite). În mașinile europene noi, proporția radiatoarelor din aluminiu este în medie de 64%. Din perspectiva dezvoltării producției de radiatoare auto în China, radiatorul de aluminiu produs prin lipire crește treptat. Radiatoarele de cupru lipite sunt, de asemenea, utilizate în autobuze, camioane și alte echipamente de inginerie.
