Structura și principiul de funcționare al radiatorului de transmisie.
Radiatorul de transmisie constă în principal din miezul radiatorului pentru răcire, camera de apă superioară și camera de apă inferioară pentru depozitarea lichidului de răcire. Miezul radiatorului este partea centrală a radiatorului, compusă din tuburi de disipare a căldurii, aripioare de disipare a căldurii (sau benzi de disipare a căldurii), plăci principale superioare și inferioare etc. Are o zonă suficientă de disipare a căldurii și poate disipa căldura din fluidul de transmisie către mediul înconjurător. Radiatoarele sunt de obicei fabricate din aluminiu, deoarece aluminiul are o conductivitate termică excelentă .
Tipurile și pozițiile de instalare ale radiatorului de transmisie.
Există diferite tipuri de radiatoare de transmisie, inclusiv cele răcite cu aer și cele răcite cu apă. Radiatoarele răcite cu aer disipează căldura utilizând fluxul natural de aer generat în timpul funcționării vehiculului sau fluxul de aer forțat produs de ventilatoarele de răcire. Radiatorul răcit cu apă utilizează lichid de răcire pentru a absorbi căldura din fluidul de transmisie, care apoi curge în radiatorul motorului pentru o disipare suplimentară a căldurii 2. Radiatorul este instalat de obicei în spatele grilei frontale, într-o poziție ascunsă . Sugestii de întreținere și îngrijire pentru radiatorul transmisiei. Pentru a asigura funcționarea normală a radiatorului transmisiei, se recomandă verificarea regulată a cantității și calității lichidului de răcire pentru a vă asigura că nu există scurgeri sau deteriorare a lichidului de răcire. În plus, mențineți starea normală de conducere a vehiculului, evitați conducerea pe termen lung la viteză mică sau parcările frecvente pentru a reduce riscul de supraîncălzire a transmisiei. Înlocuirea regulată a lichidului de transmisie și a lichidului de răcire este, de asemenea, importantă pentru menținerea eficientă a radiatorului .
