Un răcitor de ulei este un radiator separat, mai mic, de radiatorul principal al motorului, care menține alimentarea cu ulei la o temperatură constantă, optimă. Scopul său este de a răci uleiul care trece prin bobine, îmbunătățind astfel motorul și durata de viață a transmisiei. Sunt situate în fața sistemului de răcire al motorului.
Temperatura ideală de funcționare a uleiului de motor este între 180 și 210 de grade Fahrenheit. Dacă uleiul devine prea fierbinte, începe să se strice, să se subțieze și să piardă presiune, ceea ce ar putea duce la deteriorarea costisitoare a motorului. Acolo intervine răcitorul de ulei.
Ai nevoie de un lichid care să reziste la temperaturi ridicate fără a se evapora. Pe de altă parte, uleiul este, de asemenea, predispus la supraîncălzire și nu are cum să-și regleze temperatura fără asistență. Acesta, pe scurt, este motivul pentru care răcitoarele de ulei sunt atât de importante. Fără unul, mașina ta s-ar supraîncălzi foarte repede.
Reglând eficient temperatura uleiului de motor, un răcitor de ulei asigură o performanță îmbunătățită, o funcționare mai lină și o livrare eficientă a puterii.
Dacă scopul principal al vehiculului dvs. este naveta zilnică plus călătoria ocazională pe drum, sunt șanse să nu aveți nevoie de un răcitor de ulei de motor. Dar dacă porniți pe pistă într-un vehicul de înaltă performanță sau transportați mărfuri grele la temperaturi ridicate, ar trebui să luați în considerare adăugarea uneia.
Există numeroase vâscozități ale fluidelor care curg printr-o mașină, fie pentru răcire, lubrifiere sau ambele. Având în vedere că motoarele cu ardere internă sunt doar în jur de 33% eficiente, celelalte 67% sunt în general irosite din cauza energiei termice și a zgomotului, toate acestea trebuie să se disipeze în împrejurimi într-un fel sau altul. Uleiul este fără îndoială cel mai important fluid conținut într-o mașină. Cantitatea mare de părți în mișcare se transferă inevitabil într-o tonă de frecare, care, atunci când este generată de contactul metal pe metal, poate fi extrem de uzătoare asupra componentelor. Prin urmare, uleiul este folosit pentru lubrifierea acestor părți în mișcare și, la rândul său, preia multă căldură.
Ca și în marea majoritate a energiei termice create de un motor, aceasta trebuie, în general, să fie eliberată în împrejurimi printr-o formă de schimbător de căldură. Cu sistemul de răcire cu apă există radiatorul, iar cu sistemul de ulei, folosiți răcitoare de ulei.
