A alerga frecvent la un atelier de vehicule poate fi enervant. Ce poate fi mai rău? A fi blocat pe marginea drumului cu un vehicul supraîncălzit! Nimic nu pune un amortizor pe o croazieră plină de bucurie, precum aburul care iese din capotă sau mirosul de lichid de răcire fierbinte împrăștiat peste tot în compartimentul motor. În plus, ce cauzează aceste necazuri? Fără îndoială, supraîncălzirea și defecțiunile motorului sau întreținerea inutilă și frecventă a unui motor sunt cauzate de radiatoare defecte sau învechite.
Majoritatea oamenilor nu acordă prea multă atenție acestor componente, deoarece nu se adaugă la frumusețea exterioară a vehiculului. În consecință, mașinile lor ajung să se arunce în atelier în mod regulat.
Poate fi evitat acest lucru? Cu siguranță, DA! Pentru a preveni această situație, tot ce trebuie să faci este să iei măsuri de precauție, iar a avea un radiator decent pentru vehicul este un loc bun de început.
Am întocmit o listă cu cele mai comune opțiuni de radiatoare. Cu aceste cunoștințe, veți putea selecta cel mai bun radiator aftermarket care este perfect pentru vehiculul dumneavoastră.
Primele lucruri în primul rând - Ce și cum se răspunde După cum știți, radiatorul unui vehicul este un schimbător de căldură care răcește un motor cu ardere internă.
Motoarele moderne generează o cantitate enormă de căldură. Pe măsură ce lichidul de răcire curge prin și în jurul motorului, acesta absoarbe căldura și o transportă la radiator, protejându-l de supraîncălzire. Lichidul de răcire intră în tuburi în radiator pe măsură ce mașina se mișcă, aerul trece prin rândurile de tuburi, răcind lichidul de răcire. Ca rezultat, căldura este disipată prin aer, iar apoi lichidul de răcire este ciclat înapoi în blocul motor pentru a continua răcirea acestuia. Permitând ca radiatorul să poată risipi căldura suficient de repede, nu există pericolul supraîncălzirii motorului. Este probabil ca motorul să se supraîncălzească dacă radiatorul este ineficient sau inadecvat pentru cantitatea de cai putere produsă. Alegerea radiatorului potrivit pentru vehiculul dvs. Pentru a vă simplifica decizia privind alegerea radiatorului potrivit, vă vom prezenta diferite tipuri de radiatoare. Acest lucru vă va ajuta să comparați și să alegeți următorul radiator. Radiator din aluminiu vs cupru-alama Vehiculele mai vechi aveau radiatoare din cupru-alamă care erau standard până în anii 1980. Radiatoarele din cupru-alamă sunt cunoscute pentru abilitățile lor superioare de conducere a căldurii.
Deci, cum intră aluminiul în imagine?
Deși cuprul-alama conduce bine căldura, este relativ slabă în comparație cu aluminiul. Tuburile de lichid de răcire din cupru-alama trebuie menținute cu un diametru mic pentru a preveni balonarea sau spargerea sub presiune. În ceea ce privește capacitățile de răcire, aceasta este o mare problemă.
Verdictul nostru: Tuburile din aluminiu pot avea diametre mai mari decât tuburile din cupru-alamă datorită rezistenței aluminiului. În consecință, radiatorul are o capacitate de răcire mai mare deoarece mai mult lichid de răcire este expus procesului de schimb de căldură. Datorită greutății reduse a aluminiului, radiatoarele din aluminiu sunt adesea alegerea ideală pentru majoritatea motoarelor. Radiatoare cu flux transversal și cu flux descendent Există două tipuri diferite de radiatoare: cu flux încrucișat și cu flux descendent.
Într-un radiator cu flux încrucișat, tuburile de răcire și aripioarele formează miezul, care este înconjurat de rezervoare verticale pe fiecare parte. Cu ajutorul pompei de apă, lichidul de răcire se deplasează orizontal prin miez, de la intrare la ieșire.
Există două rezervoare orizontale în partea de sus și de jos a unui radiator cu flux descendent. Intrând prin partea de sus a radiatorului, lichidul de răcire se deplasează vertical prin miez și iese prin orificiul de evacuare inferioară. Deoarece lichidul de răcire curge de sus în jos, gravitația ajută pompa de apă să deplaseze mai repede lichidul de răcire prin radiator.
Verdictul nostru: Datorită vitezei cu care fluxul încrucișat mișcă lichidul de răcire, acesta este de obicei mai eficient în ceea ce privește designul. Radiatoarele cu flux încrucișat rețin lichidul de răcire pentru o perioadă mai lungă de timp, ceea ce le permite să disipeze mai bine căldura. Radiatoarele cu flux încrucișat sunt adesea cea mai bună alegere pentru motoarele de mare putere datorită capacităților lor de disipare a căldurii și (de obicei) suprafețelor de miez mai mari.
