1. răcit cu lichid
Sistemul de răcire al unui automobil răcit cu lichid circulă lichid prin conductele și pasajele din motor. Când lichidul curge printr-un motor cu temperatură ridicată, acesta absoarbe căldura, reducând astfel temperatura motorului. După ce lichidul curge prin motor, acesta curge către schimbătorul de căldură (sau radiator), iar căldura din lichid este disipată în aer prin schimbătorul de căldură.
2. răcit cu aer
Unele mașini timpurii au folosit tehnologia de răcire a aerului, dar mașinile moderne folosesc cu greu această metodă. Această metodă de răcire nu este de a circula lichid în motor, ci de a disipa căldura din cilindru prin aripioare de aluminiu atașate la suprafața blocului motor. Un ventilator puternic suflă pe aceste foi de aluminiu pentru a disipa căldura în aer, răcind astfel motorul. Deoarece majoritatea mașinilor folosesc răcirea cu lichid, acest articol se va concentra asupra sistemului de răcire cu lichid. Există o mulțime de țevi în sistemul de răcire dintr-o mașină. Începem cu pompa și examinăm întregul sistem unul câte unul. În secțiunea următoare, vom descrie în detaliu diferitele componente ale sistemului. După ce pompa livrează lichidul către blocul motorului, lichidul începe să curgă în pasajele motorului în jurul cilindrului.
