Unul dintre motivele pentru care un motor turbo are mai multă putere decât un motor obișnuit este că eficiența schimbului de aer este mai mare decât aportul natural al unui motor obișnuit. Când aerul intră în turbocompresor, temperatura acestuia va crește brusc, iar densitatea va crește în consecință. Intercooler-ul acționează pentru a răci aerul. Aerul la temperatură ridicată este răcit de intercooler și apoi intră în motor. Dacă intercooler-ul lipsește și aerul supraalimentat la temperatură înaltă intră direct în motor, motorul va fi deteriorat sau chiar va muri din cauza temperaturii excesiv de ridicate a aerului.
Deoarece temperatura gazelor de eșapament evacuate de motor este foarte ridicată, conducerea căldurii prin supraalimentator va crește temperatura aerului de admisie. Mai mult, densitatea aerului va crește în procesul de comprimare, ceea ce va duce inevitabil la o creștere a temperaturii aerului, afectând astfel eficiența de încărcare a motorului. Dacă doriți să îmbunătățiți în continuare eficiența de încărcare, este necesar să reduceți temperatura aerului de admisie. Datele arată că, în aceleași condiții de raport aer-combustibil, puterea motorului poate fi crescută cu 3% până la 5% pentru fiecare scădere de 10 â „ƒ a temperaturii aerului de încărcare.
Dacă aerul răcit supraalimentat intră în camera de ardere, pe lângă faptul că afectează eficiența de încărcare a motorului, este, de asemenea, ușor să determinați temperatura de ardere a motorului să fie prea ridicată, provocând defecțiuni precum lovirea și va crește conținutul de NOx din motor gaze de eșapament, provocând Poluarea aerului. Pentru a rezolva efectele adverse cauzate de creșterea temperaturii aerului supraalimentat, este necesar să instalați un intercooler pentru a reduce temperatura aerului de admisie.
