1. Răcit cu aer
Utilizați aer exterior pentru a răci aerul care trece prin intercooler. Avantajul este că întregul sistem de răcire are mai puține componente și structura este relativ mai simplă decât cea a unui intercooler răcit cu apă. Dezavantajul este că eficiența de răcire este mai mică decât cea a intercooler-ului răcit cu apă și, în general, necesită o conductă de conectare mai lungă, iar rezistența la trecerea aerului este mai mare.
2. Intercooler răcit cu apă
Utilizați apă de răcire în circulație pentru a răci aerul care trece prin intercooler. Avantajul este că eficiența de răcire este mai mare, iar poziția de instalare este mai flexibilă și nu este nevoie să folosiți o conductă lungă de conectare, ceea ce face ca întreaga conductă de admisie să fie mai netedă. Dezavantajul este că un sistem de circulație a apei care este relativ independent de sistemul de răcire a motorului este necesar pentru a coopera cu acesta. Prin urmare, întregul sistem are mai multe componente, costuri de producție mai mari și structură complexă.
