Funcția principală a răcitorului de ulei (denumit răcitor de ulei) este de a răci uleiul de lubrifiere al motorului și este o piesă de schimb importantă a sistemului de răcire a motorului auto. În prezent, răcitoarele de ulei pentru vehicule folosesc în cea mai mare parte mai multe straturi în zig-zag aranjate dens. Răcitoare de ulei din aluminiu cu aripioare eșalonate. Acest tip de răcitor de ulei este de dimensiuni mici, greutate redusă și eficiență ridicată de răcire, dar structura generală a răcitorului de ulei este complexă. În același timp, are și cerințe foarte stricte privind performanța de etanșare și rezistența la coroziune a răcitorului de ulei. Pentru a realiza o conexiune precisă și fiabilă între răcitorul de ulei și sistemul de răcire, metoda de conectare a devenit un subiect de cercetare care a atras multă atenție. Această lucrare ia ca obiect de cercetare răcitorul de ulei din aliaj de aluminiu cu plăci de tip CA. În primul rând, sunt stabilite procesul de sudare prin puncte de rezistență a structurii plăcii superioare a răcitorului de ulei și procesul de lipire a corpului miezului în cuptorul Nocolok. În al doilea rând, după sudare, macromorfologia, microstructura, microduritatea, proprietățile de tracțiune și analiza ruperii. s-au efectuat, respectiv, îmbinările sudate în puncte și s-a studiat influența diferiților parametri de proces asupra proprietăților îmbinărilor sudate în puncte. .În același timp, se studiază influența parametrilor procesului de lipire asupra microstructurii îmbinării lipite a răcitorului de ulei și se efectuează testul de performanță cuprinzător al răcitorului de ulei, care oferă câteva sugestii pentru sudarea acestui tip de Răcitor de ulei din aliaj de aluminiu cu plăci. Baza teoretică a măiestriei. Cercetările experimentale arată că: 1) Îmbinarea prin sudură în puncte este compusă din trei părți: pepită, inel de plastic și metal de bază, iar pepita aparține structurii tipice „granule coloană + bob echiaxial”. Odată cu creșterea a curentului și a ciclului de sudură, structura granulelor echiaxiale din centrul pepitei de sudură s-a aspru treptat, numărul structurii granulare columnare a scăzut odată cu creșterea curentului de sudare și a crescut odată cu creșterea presiunii electrodului.2) Efectele curentului de sudare , ciclul de sudare și presiunea electrodului asupra microdurității și a sarcinii de tracțiune a îmbinărilor sudate prin puncte sunt diferite. zona de influență.3) Când curentul de sudare, ciclul și presiunea aerului electrodului sunt de 22 kA, 8 cyc, respectiv 0,20 MPa, iar timpul de preîncărcare și timpul de menținere sunt 25 cyc și respectiv 15 cyc, performanța sudării în puncte. articulația atinge cea mai bună valoare, iar valoarea sa medie este semnificativ mai mare. Microduritatea este de 40,64 Hv, iar forța de forfecare la tracțiune este de 2,103 kN.4) Microstructura zonei de lipire este o soluție solidă tipică α(Al) și fază eutectică Al+Si. Parametrii optimi ai procesului de lipire sunt: Urmează: temperatura celor șase zone este de 600â-605â-610â-615â-620â-615â, iar viteza benzii de plasă în zona de lipire este de 320 mm/min. A fost efectuat testul cuprinzător de performanță al răcitorului de ulei și s-a constatat că rata calificată a produsului a fost ridicată și a îndeplinit cerințele de producție și utilizare, ceea ce indică faptul că parametrii optimi de proces pot fi utilizați pentru a ghida producția reală de sudare.
