La început, temperatura uleiului motorului crește relativ repede și există o diferență de timp între transferul de căldură al uleiului și carcasa motorului. În această diferență de timp, răcitorul de ulei a funcționat deja. În acest moment, dacă atingeți carcasa motorului cu mâna, vă veți simți foarte cald și vă simțiți bine. Funcționează. După ce motorul a funcționat mult timp, viteza vehiculului a crescut și ea, iar răcitorul de ulei a ajuns și el la cea mai bună stare de funcționare. În acest moment, temperatura carcasei motorului a crescut la un nivel relativ ridicat. Dacă atingeți rapid carcasa motorului, veți constata că este foarte fierbinte, dar nu în măsura în care nu o puteți atinge. În același timp, temperatura răcitorului de ulei este, de asemenea, foarte ridicată. Această situație arată că procesul termic a fost echilibrat. Răcirea cu aer și conducerea termică a vitezei de conducere a motocicletei Procesul s-a echilibrat și nu va mai crește temperatura. În acest moment, temperatura este împărțită în două părți: 1. Temperatura uleiului și 2. temperatura carcasei motorului. Primul este mai înalt decât cel din urmă.
Fără instalată răcirea cu ulei, în același proces ca mai sus, veți constata că temperatura motorului crește foarte repede la început, iar carcasa motorului este aproape de neatins în scurt timp. După o lungă perioadă de timp, temperatura carcasei motorului este prea caldă pentru a fi atinsă cu mâinile. Chiar dacă contactul este pentru o perioadă scurtă de timp, metoda obișnuită de judecată pe care o folosim este să stropim puțină apă pe carcasa motorului și să auzim un scârțâit, care indică faptul că temperatura carcasei motorului a depășit 120 de grade.
