Radiatorul este un dispozitiv electronic realizat dintr-un material care conduce bine căldura și este adesea atașat la un dispozitiv electronic pentru a disipa căldura nedorită. Este folosit pentru a răci componentele circuitului prin disiparea excesului de căldură pentru a preveni supraîncălzirea, defectarea prematură și pentru a crește fiabilitatea și performanța componentelor.
Funcționarea radiatorului se bazează pe legea lui Fourier a căldurii. Ori de câte ori există un gradient de temperatură într-un obiect, căldura este transferată de la temperaturi mai ridicate la zone cu temperatură mai joasă. Cele trei moduri diferite în care este transferată căldura sunt prin radiație, convecție sau prin conducție.
Conducerea căldurii are loc atunci când două obiecte la temperaturi diferite intră în contact. Aceasta implică ciocniri între molecule rapide de la un obiect mai fierbinte și molecule mai lente de la un obiect mai rece. Acest lucru are ca rezultat un transfer de energie de la obiectul fierbinte la obiectul mai rece. Prin urmare, un radiator transferă căldură prin conducție și convecție de la o componentă de temperatură înaltă, cum ar fi un tranzistor, la un mediu de temperatură scăzută, cum ar fi aer, ulei, apă sau orice alt mediu adecvat.
Ce este un radiator
Există două tipuri de radiatoare, radiatoare pasive și radiatoare active.
1. Radiatoarele active folosesc ventilatoare sau suflante pentru a disipa căldura din radiator. Acestea au proprietăți de răcire excelente, dar necesită întreținere regulată datorită pieselor mobile.
2. Radiatoarele pasive nu folosesc ventilatoare și nu au piese mobile, ceea ce le face mai fiabile.
Radiatoarele pot fi clasificate în continuare în funcție de designul și forma lor fizică, materialele utilizate etc. Radiatoarele tipice sunt:
Radiatoarele acționează ca schimbătoare de căldură și sunt de obicei proiectate pentru a avea o suprafață maximă în contact cu un mediu de răcire, cum ar fi aerul. Performanța depinde de caracteristicile fizice, cum ar fi materialele utilizate, tratamentul suprafeței, designul proeminent, viteza fluxului de aer și metodele de conectare. Pastele termice, compușii și benzile conductoare sunt unele dintre materialele utilizate între suprafața radiatorului unei componente și suprafața radiatorului pentru a îmbunătăți transferul de căldură și, prin urmare, performanța radiatorului.
Metalele cu conductivitate termică excelentă, cum ar fi diamantul, cuprul și aluminiul, fac cele mai eficiente radiatoare. Cu toate acestea, aluminiul este folosit mai frecvent datorită costului său mai mic.
Alți factori care afectează performanța radiatorului includ:
1. Rezistenta termica
2. Fluxul de aer
3. Rezistenta de volum
4. Densitatea aripioarelor
5. Spațierea aripioarelor
6. Latime
7. Lungimea
Radiatoarele de căldură sunt folosite pentru a răci o varietate de componente electronice care nu au suficiente capacități de disipare a căldurii pentru a disipa toată căldura în exces. Aceste dispozitive includ:
Tranzistoare de putere, tiristoare și alte dispozitive de comutare
diodă
circuit integrat
procesor CPU
procesor grafic
Radiatoarele vin în multe tipuri și dimensiuni diferite pentru a se potrivi diferitelor aplicații. Cel mai comun tip de radiator este un radiator cu aripioare, care constă din mai multe aripioare metalice subțiri conectate între ele. Aceste aripioare măresc suprafața pentru o răcire mai bună. Alte tipuri de radiatoare includ aripioare, radiatoare încrucișate, radiatoare cu aripioare și radiatoare cu plăci plate.
Radiatorul auto funcționează atât ca stocare a apei, cât și ca disipare a căldurii. Radiatorul este o parte majoră a sistemului de răcire și scopul său este de a proteja motorul de deteriorarea cauzată de supraîncălzire. Principiul radiatorului este de a folosi aer rece pentru a reduce temperatura lichidului de răcire care vine de la motor în radiator. Radiatorul aparține sistemului de răcire al automobilului. Radiatorul din sistemul de răcire cu apă al motorului este format din trei părți: o cameră de intrare a apei, o cameră de evacuare a apei, o placă principală și un miez de radiator. Radiatorul răcește lichidul de răcire care a atins temperaturi ridicate. Lichidul de răcire din radiator devine rece atunci când tuburile și aripioarele radiatorului sunt expuse fluxului de aer generat de ventilatorul de răcire și de mișcarea vehiculului.
Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, componentele din jurul camerei de ardere (căptușele cilindrilor, chiulasele, supapele etc.) trebuie să fie răcite corespunzător. Pentru a asigura efectul de răcire, sistemul de răcire al automobilului constă, în general, dintr-un radiator, termostat, pompă de apă, canal de apă cilindric, canal de apă de chiulasă, ventilator etc. Radiatorul este responsabil pentru răcirea apei circulante. Conductele sale de apă și radiatoarele sunt fabricate în mare parte din aluminiu. Conductele de apă din aluminiu sunt realizate într-o formă plată, iar radiatoarele sunt ondulate. Acordați atenție performanței de disipare a căldurii. Direcția de instalare este perpendiculară pe direcția fluxului de aer. Încercați să obțineți Rezistența vântului ar trebui să fie mică, iar eficiența de răcire ar trebui să fie ridicată. Lichidul de răcire curge în interiorul miezului radiatorului și aerul trece în afara miezului radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte devine rece prin disiparea căldurii în aer, iar aerul rece se încălzește prin absorbția căldurii emise de lichidul de răcire, deci radiatorul este un schimbător de căldură.
Un radiator este un dispozitiv folosit pentru a gestiona căldura generată de componentele electronice. Ele sunt de obicei realizate din metal sau aluminiu și scopul lor principal este de a disipa căldura departe de elementul la care este conectat. Radiatoarele sunt proiectate cu aripioare, canale sau caneluri pentru a crește suprafața pentru a ajuta la transferul căldurii de la componentă la mediul înconjurător. Radiatoarele vin într-o varietate de dimensiuni și forme pentru a se potrivi diferitelor aplicații.
Radiatoarele de căldură sunt o componentă necesară a oricărui sistem electronic, deoarece permit o răcire mai bună și o performanță îmbunătățită. Prin disiparea căldurii departe de element, elementul poate rămâne rece și poate funcționa cu eficiență maximă fără teama de deteriorare din cauza supraîncălzirii. Radiatoarele reduc, de asemenea, nivelurile de zgomot și vibrații prin îndepărtarea căldurii din componente și în mediu.
Un radiator este componenta cheie a sistemului de răcire al motorului. Rolul său principal este de a dispersa un amestec de antigel și apă prin aripioarele sale, care eliberează o parte din căldura motorului în timp ce aspiră aer rece înainte de a continua să treacă peste restul motorului.
Radiatorul este un schimbător de căldură folosit pentru a transfera energie termică de la un mediu la altul în scopul răcirii și încălzirii. Majoritatea radiatoarelor sunt construite pentru a funcționa în mașini, clădiri și electronice.
Un radiator este întotdeauna o sursă de căldură pentru mediul său, deși aceasta poate fi fie în scopul încălzirii unui mediu, fie pentru răcirea fluidului sau a lichidului de răcire furnizat acestuia, precum pentru răcirea motoarelor auto și turnurile de răcire uscată HVAC. În ciuda numelui, majoritatea radiatoarelor transferă cea mai mare parte a căldurii lor prin convecție în loc de radiație termică.
În unele aplicații, caloriferele pot fi costisitoare și dificil de instalat. În plus, dacă nu este dimensionat corespunzător pentru aplicație, este posibil ca radiatorul să nu disipeze în mod corespunzător toată căldura generată de componentă. De asemenea, este important să rețineți că unele componente sunt sensibile la schimbările de temperatură, așa că trebuie să aveți grijă atunci când alegeți un radiator pentru aceste tipuri de componente.
Mai simplu spus, un calorifer este un obiect care dispersează căldura dintr-o sursă de căldură. De asemenea, sunt instalate pe computere, DVD playere și alte dispozitive portabile. Când vă gândiți la un mecanism simplu care ilustrează modul în care funcționează un radiator, vă puteți imagina un radiator montat pe o mașină. Radiatorul atrage căldura din motorul mașinii tale. De asemenea, un radiator atrage căldura departe de, de exemplu, procesorul computerului dvs. Mecanismul de funcționare al radiatorului este strâns legat de conducerea căldurii. Atâta timp cât două obiecte cu temperaturi diferite intră în contact, va avea loc conducerea căldurii.
Aceasta implică ciocniri între moleculele rapide ale obiectului mai fierbinte și moleculele care se mișcă mai încet ale obiectului mai rece. Acest lucru are ca rezultat, de asemenea, un transfer de energie de la obiectul fierbinte la obiectul rece. Prin urmare, radiatorul transferă căldură de la componentele cu temperatură înaltă (cum ar fi tranzistoarele) către medii de temperatură joasă (cum ar fi aerul, uleiul, apa sau orice alt mediu adecvat) prin conducție și convecție.
Un radiator are un conductor termic care transportă căldura de la sursa de căldură în aripioare sau pini, oferind o suprafață mare pentru ca căldura să se disipeze în restul computerului. Acesta este motivul pentru care radiatoarele sunt proiectate pentru a maximiza suprafața în contact cu mediul de răcire din jur. Deci, performanța radiatorului depinde de viteza aerului, material, designul proeminenței și tratamentul suprafeței. Acest fapt ne determină să inovăm tipurile, materialele și construcția radiatoarelor.
Radiatoarele cu conducte de căldură sunt utilizate pe scară largă. Acest tip de radiator poate îmbunătăți eficiența disipării căldurii a multor echipamente și dispozitive de mare putere. Este utilizat pe scară largă și poate fi folosit în SVG, convertoare de frecvență, invertoare, surse noi de energie etc.
Cuprul este adesea folosit ca material de bază, iar conductivitatea sa termică este de două ori mai eficientă decât aluminiul, cu o conductivitate termică de aproximativ 400 W/m-K. Deoarece cuprul are proprietăți excelente de radiator în ceea ce privește conductivitatea termică și rezistența la coroziune, asigură o disipare excelentă, rapidă și eficientă a căldurii. Dar în ceea ce privește dezavantajele, cuprul este de trei ori mai greu decât aluminiul și prețul este destul de mare. De asemenea, este mai dificil de format decât aluminiul.
Aluminiul este un material extrem de ușor și ieftin, care este foarte conductiv termic, făcându-l ideal pentru majoritatea radiatoarelor. Aluminiul poate fi un metal structural mai puternic atunci când este utilizat în foi subțiri. Dar capacitatea aluminiului de a conduce căldura, cunoscută sub numele de conductivitate termică, este de aproximativ jumătate din cea a cuprului. Acest dezavantaj limitează distanța pe care căldura se poate deplasa sau conduce de la sursa de căldură din partea de jos a radiatorului
