Intercooler-ul este în general realizat din material din aliaj de aluminiu. În funcție de mediul de răcire diferit, intercooler-ul nostru comun poate fi împărțit în 2 tipuri răcit cu aer și răcit cu apă
În general, intercooler-ul poate fi văzut doar în mașină cu compresorul instalat. Deoarece intercooler-ul este de fapt un accesoriu turbo, rolul său este de a reduce temperatura ridicată a aerului după presurizare, astfel încât să reducă sarcina termică a motorului, să îmbunătățească volumul de admisie și apoi să crească puterea motorului. Pentru motorul turbo, intercooler-ul este o componentă importantă a sistemului turbo. Fie că este un motor supraalimentat sau un motor turbo, este necesar să instalați un intercooler între compresor și galeria de admisie.
Funcția intercooler-ului este de a reduce temperatura aerului de admisie a motorului. Deci, de ce să scadă temperatura de admisie? Să introducem următoarele:
(1) Temperatura gazelor de eșapament evacuate de motor este foarte ridicată, iar conducția căldurii prin supraalimentare va crește temperatura aerului de admisie. Mai mult decat atat, densitatea aerului va creste in procesul de compresie, ceea ce va duce si la cresterea temperaturii aerului evacuat de compresor. Odată cu creșterea presiunii, densitatea oxigenului va scădea, afectând astfel eficiența efectivă de umflare a motorului. Dacă doriți să îmbunătățiți în continuare eficiența inflației, este necesar să reduceți temperatura de admisie. Datele arată că în aceeași condiție de raport aer-combustibil, puterea motorului poate fi crescută cu 3% ~ 5% pentru fiecare scădere de 10 ℃ a temperaturii aerului sub presiune.
(2) Dacă aerul sub presiune nerăcit intră în camera de ardere, nu numai că va afecta eficiența de umflare a motorului, ci va duce cu ușurință la o temperatură prea mare de ardere a motorului, provocând loviri și alte defecte și va crește conținutul de NOx. în gazele de eșapament ale motorului, rezultând poluarea aerului.
Pentru a rezolva efectele adverse ale încălzirii cu aer sub presiune, este necesar să instalați un intercooler pentru a reduce temperatura aerului de admisie.
(3) Reduceți consumul de combustibil al motorului.
(4) Îmbunătățirea adaptabilității la altitudine. În zonele de mare altitudine, utilizarea răcirii intermediare poate folosi un raport de presiune mai mare al compresorului, ceea ce face ca motorul să obțină mai multă putere, să îmbunătățească adaptabilitatea mașinii.
(5) Îmbunătățiți potrivirea și adaptabilitatea supraalimentatorului.
Ciclul de curățare a intercoolerului:
Intercooler-ul trebuie curățat după 18 luni. În general, doar mașina cu compresor poate vedea intercooler-ul, deoarece este de fapt părțile suport ale turboalimentării, rolul este de a reduce temperatura aerului la temperatură ridicată după presurizare, astfel încât să reducă sarcina termică a motorului, să crească volumul de admisie și apoi crește puterea motorului. Deoarece intercooler-ul este instalat în partea din față a vehiculului, canalul radiatorului intercooler-ului este adesea blocat de frunze și nămol (ulei hidraulic revărsat din rezervorul de direcție), ceea ce împiedică răcirea termică a intercooler-ului, așa că trebuie curățat regulat. . Modalitatea de curățare a intercooler-ului este să utilizați un pistol cu apă de joasă presiune pentru a-l curăța încet de sus în jos sau de jos în sus la un unghi perpendicular pe planul intercooler-ului, dar niciodată să nu-l spălați într-un unghi pentru a preveni deteriorarea intercooler-ul.
Intercooler-ul răcit cu aer-aer este instalat în fața motorului cu radiatorul rezervorului de apă și este răcit de ventilatorul de aspirație și de aerul traversant al mașinii. Dacă intercooler-ul nu este răcit corespunzător, va duce la o putere insuficientă a motorului și la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, intercooler-ul trebuie inspectat și întreținut în mod regulat, conținutul principal este după cum urmează:
Cum să curățați exteriorul
Deoarece intercooler-ul este instalat în față, canalul radiatorului intercooler-ului este adesea blocat de frunze și nămol (ulei hidraulic revărsat în rezervorul de ulei de direcție), astfel încât căldura intercooler-ului este blocată, așa că trebuie curățat in mod regulat. Metoda de curățare este de a folosi un pistol de apă cu presiune nu prea mare pentru a atârna drept la Unghiul planului intercooler-ului, de sus în jos sau de jos în sus clătiți încet, dar niciodată oblic pentru a preveni deteriorarea intercooler-ului
Curățare și inspecție interioară
Țevile interioare ale intercooler-ului sunt adesea atașate cu noroi, gumă și alte murdărie, ceea ce nu numai că îngustează canalul de circulație a aerului, dar reduce și capacitatea de răcire și schimb de căldură. Prin urmare, trebuie efectuate și întreținerea și curățarea. În general, în fiecare an sau revizie a motorului, rezervorul de apă pentru repararea sudurii în același timp, trebuie curățat și inspectat în interiorul intercooler-ului.
Metoda de curățare: adăugați soluția de apă care conține 2% sifon (temperatura ar trebui să fie de 70-80 ℃) în intercooler, umpleți-l, așteptați 15 minute, vedeți dacă intercooler-ul are scurgeri de apă. Dacă există, trebuie demontat și inspectat, sudat și reparat (la fel ca și rezervorul de apă); Dacă nu există scurgeri de apă, agitați înainte și înapoi, de mai multe ori, de mai multe ori, turnați loțiunea și apoi completați o soluție apoasă curată care conține 2% carbon de sodiu pentru spălare, până când este relativ curată, apoi adăugați apă fierbinte curată (80 -90 ℃) pentru curățare, până când apa evacuată este curată. Dacă exteriorul intercooler-ului este pătat de ulei, acesta poate fi curățat și cu apă alcalină. Metoda este să înmuiați uleiul în leșie și să îl îndepărtați cu o perie până este curat. După curățare, uscați apa din intercooler cu aer comprimat sau răciți-o natural sau porniți motorul fără a conecta intercooler-ul și conducta de conectare a motorului la instalarea intercooler-ului. Când orificiul de evacuare a aerului din intercooler nu are apă, conectați din nou conducta de admisie a motorului. Dacă se găsește murdărie serioasă în miezul intercooler-ului, verificați cu atenție unde există lacune în filtrul de aer și conductele de admisie a aerului și remediați problemele.
Daca trebuie sa ne contactati!
