Pentru a face față tendinței de economisire a energiei, de reducere a emisiilor, de greutate redusă și de miniaturizare, multe modele sunt echipate cu motoare supraalimentate cu cilindree mică. Acest tip de motor necesită o productivitate mai mare a sistemului de răcire în timpul funcționării, iar structura este mai complexă. Intercooler-ul este o componentă necesară de management termic pentru răcirea la admisie a motorului supraalimentat, care joacă un rol important în productivitatea motorului supraalimentat. Deci, ce se întâmplă dacă intercooler-ul are scurgeri? Când motorul este stricat, ce simptome anormale vor apărea? Care este defectul comun al intercooler-ului? Să căutăm. Ce se întâmplă dacă intercooler-ul are scurgeri, rolul intercooler-ului este de a răci aerul comprimat și încălzit, astfel încât volumul să se micșoreze, pentru a asigura eficiența de umplere a admisiei motorului. Intrarea intercooler-ului este conectată cu capătul de ieșire al supraalimentatorului, iar ieșirea este conectată cu supapa de accelerație, astfel încât dacă portul de conectare a conductei are scurgeri sau intercooler-ul are scurgeri de aer, presiunea de admisie scade și volumul de admisie al motorul este insuficient. În plus, intercooler-ul este instalat în mare parte într-o poziție joasă pe vehicul, aproape de sol și este situat în partea din față a compartimentului motor, astfel încât este vulnerabil la ciocnirea obiectelor dure externe, ducând la deteriorarea aspectului. , ceea ce duce la scurgeri. În plus, dacă aerul de admisie nu este filtrat eficient, obiectele străine, cum ar fi particulele de praf și nisip, pot pătrunde în intercooler și pot cauza deteriorarea interiorului intercooler-ului. Prin urmare, utilizarea filtrelor de aer de înaltă calitate și înlocuirea în conformitate cu ciclul specificat ajută, de asemenea, la protejarea funcționării fiabile a intercooler-ului. Care sunt simptomele unei mașini cu un intercooler spart? Unul dintre principiile consumului de combustibil supraalimentat al motorului este de a împinge mai mult aer în cilindru și de a îmbunătăți eficiența de umplere a aerului. Etanșeitatea la aer a conductelor și a interfeței intercoolerului nu este bună, dacă există o scurgere, presiunea de admisie generată de compresor va fi descărcată, iar cantitatea de aer care intră în cilindru va fi mai mică decât valoarea de referință. Cantitatea de aer inhalată este insuficientă, iar cantitatea de combustibil injectată este mică, astfel încât puterea de ieșire a motorului va fi atenuată. Când scurgerea este gravă, vehiculul este dificil de condus și este emisă alarma de defecțiune a motorului. Unele modele folosesc intercooler răcite cu apă pentru a disipa căldura, aducând aerul la temperatură ridicată emis de compresor aproape de lichidul de răcire. Prin urmare, dacă vehiculul utilizează lichid de răcire inferior sau apă de la robinet în locul lichidului de răcire, traseul apei a intercoolerului răcit cu apă poate fi blocat de depunerile acumulate. În acest moment, aerul de înaltă presiune nu disipează căldura și intră în cilindru în stare de expansiune la temperatură ridicată, iar volumul de admisie al motorului este redus și puterea este slăbită.
Starea de funcționare a pieselor de răcire a admisiei este foarte importantă pentru funcționarea motorului supraalimentat. Datorită daunelor structurale cauzate de coliziune, daunelor interne cauzate de impuritățile excesive de admisie, etanșeitatea la aer a conexiunii conductei de distribuție și blocarea calcarului pe intercooler-ul răcit cu apă, funcționarea pieselor de răcire a admisiei poate fi anormală.
1, eșecul intercooler-ului va cauza aerul sub presiune nerăcit în camera de ardere, în plus față de afectarea eficienței de umflare a motorului, dar, de asemenea, duce cu ușurință la temperatura de ardere a motorului este prea mare, după ce aerul sub presiune la temperatură ridicată direct în motor , va cauza deteriorarea motorului sau chiar un incendiu mort din cauza temperaturii ridicate a aerului.
2, simptomele scurgerii de aer ale intercooler-ului sunt putere redusă, consum crescut de combustibil, temperatură ușor crescută de evacuare, ardere insuficientă va emite fum negru și o lungă perioadă de timp este ușor să ducă la o cantitate mare de acumulare de carbon a supapei și a cilindrului. cap. Supraalimentatorul nu funcționează și va cauza canalizarea uleiului la capătul sub presiune al supraalimentatorului (dar supraalimentatorul nu este deteriorat).
3. Cele mai multe dintre diferitele intercooler care urmează materialele de producție includ două forme de răcire cu aer și răcire cu apă. Deteriorarea intercooler-ului: După deteriorarea intercooler-ului, eficiența de umflare a motorului este afectată, iar simptomele cauzate de lovirea motorului pot afecta ușor utilizarea normală a vehiculului.
4, deteriorarea intercooler-ului este legată de eficiența umflarii motorului, care este ușor de provocat simptomele detonației cauzate de pornirea motorului și de utilizarea normală a vehiculului
5. Simptomele vehiculului după ce intercooler-ul este spart sunt destul de numeroase, dintre care cele mai multe includ puterea redusă a vehiculului, consumul de combustibil în creștere, fumul negru din gazele de eșapament, uzura gravă a cilindrului motorului și acumularea gravă de carbon a motorului. Când intercooler-ul autovehiculului iese din problemă, acesta trebuie detectat și reparat imediat pentru a evita utilizarea normală a vehiculului.
2 Ce simptom sparge intercooler-ul
1. Simptomele vehiculelor avariate includ puterea redusă a vehiculului, consumul de combustibil în creștere, fumul negru din gazele de eșapament, uzura gravă a cilindrilor motorului și acumularea gravă de carbon a motoarelor. Următoarea este introducerea specifică a intercooler-ului auto: Funcție: Intercooler-ul este un accesoriu turbo, utilizat numai la vehiculele echipate cu motoare turbo.
2, simptomele scurgerii de aer ale intercooler-ului sunt putere redusă, consum crescut de combustibil, temperatură ușor crescută de evacuare, ardere insuficientă va emite fum negru și o lungă perioadă de timp este ușor să ducă la o cantitate mare de acumulare de carbon a supapei și a cilindrului. cap. Supraalimentatorul nu funcționează și va cauza canalizarea uleiului la capătul sub presiune al supraalimentatorului (dar supraalimentatorul nu este deteriorat).
3, după ce intercooler-ul este spart, vehiculul are o mulțime de simptome, inclusiv scăderea puterii vehiculului, creșterea consumului de combustibil, gaz de eșapament produs fum negru, uzură gravă a cilindrului motorului, depozit de carbon grav în motor. Atunci când există o problemă cu intercooler-ul vehiculului, acesta trebuie verificat și întreținut la timp, pentru a nu avea legătură cu utilizarea normală a vehiculului.
4. Simptomele vehiculului după ce intercooler-ul este spart sunt destul de numeroase, dintre care cele mai multe includ puterea redusă a vehiculului, consumul de combustibil în creștere, fumul negru din gazele de eșapament, uzura gravă a cilindrului motorului și acumularea gravă de carbon a motorului. Când intercooler-ul autovehiculului iese din problemă, acesta trebuie detectat și reparat imediat pentru a evita utilizarea normală a vehiculului.
5, eficiența de umflare a motorului este legată de intercooler-ul, dacă intercooler-ul este deteriorat, este ușor să conducă la fenomene anormale, cum ar fi ciocănirea motorului. Prin urmare, atunci când vehiculul are fenomene anormale, cum ar fi scăderea puterii, consumul crescut de combustibil sau fum negru de la evacuare, intercooler-ul trebuie verificat la timp pentru a vedea dacă este deteriorat.
Intercooler-ul este o parte importantă a disipării căldurii turbinei auto, funcția sa este de a reduce temperatura gazului sub presiune, astfel încât să crească puterea motorului. Când răcitorul este deteriorat, va duce la scăderea eficienței de umflare a motorului și este ușor să determinați motorul să producă simptome de detonare, afectând utilizarea normală a vehiculului. Prin urmare, dacă vehiculul are putere redusă, consum crescut de combustibil sau fum negru din gazele de eșapament în timpul utilizării, este necesar să se efectueze o inspecție detaliată a intercooler-ului pentru a evita deteriorarea ulterioară.
Performanța defectuoasă a intercooler-ului are în principal următoarele puncte:
1. Reducerea puterii: Când răcitorul este deteriorat, va duce la o scădere a eficienței de umflare a motorului, reducând astfel puterea vehiculului.
2. Consum crescut de combustibil: Deteriorarea intercooler-ului va duce la o reducere a admisiei motorului, ceea ce va duce la arderea incompletă a motorului și la creșterea consumului de combustibil.
3. Fumul de evacuare: deteriorarea intercooler-ului va duce la arderea incompletă a motorului, ducând la emisii de fum negru, poluând mediul.
Dacă simptomele de mai sus sunt găsite în vehicul, intercooler-ul trebuie testat în detaliu pentru a determina dacă trebuie înlocuit sau reparat.
În plus, curățarea intercooler-ului este, de asemenea, foarte importantă, ceea ce îi poate îmbunătăți eficiența de lucru. Metoda de curățare a intercooler-ului este următoarea:
1. Adăugați o soluție apoasă care conține aproximativ 2% carbon de sodiu la intercooler la o temperatură de 70 până la 80 de grade.
2. Umpleți și așteptați aproximativ 15 minute, agitați înainte și înapoi de mai multe ori, apoi turnați loțiunea.
3. Clătiți cu o soluție de apă curată care conține aproximativ 2% sodă până când este curată.
4. Adăugați apă fierbinte cu o temperatură de curățare de 80 până la 90 de grade până când apa este eliberată.
Prin curățarea și testarea regulată a intercooler-ului, poate fi asigurată funcționarea normală a motorului, durata de viață a acestuia poate fi prelungită, iar performanța și eficiența vehiculului pot fi îmbunătățite.
Răcitorul de aer afectează nu numai puterea motorului, ci și consumul de combustibil, ceea ce este extrem de important pentru mulți șoferi. O temperatură prea ridicată a aerului comprimat poate provoca o explozie accidentală a amestecului, care este foarte dăunătoare pentru centrala electrică. Intercoolerele rezolvă eficient această problemă prin scăderea temperaturii aerului înainte de a-l alimenta în camera de ardere. Soluția îmbunătățește eficiența motorului.
Acest tip de soluție devine din ce în ce mai comună pe piață cu intercooler-uri cu o singură față. Acesta este un dispozitiv de răcire care merită menționat. S-au dovedit a fi mai puțin eficiente decât răcitoarele cu două fețe, deoarece prezintă o scădere mai mare a presiunii aerului la ieșirea răcitorului. Prin urmare, dacă doriți cea mai mare eficiență și cea mai bună ardere, alegeți versiunea cu două fețe.
Care sunt pericolele de a conduce cu o mașină avariată? Un intercooler?
Simptomele deteriorării intercooler-ului nu trebuie subestimate. Conducerea cu piese defecte poate cauza multe probleme și, în cel mai rău caz, deteriorarea gravă a motorului, care este una dintre cele mai scumpe piese de reparat. Consecințele conducerii cu un răcitor de aer deteriorat includ:
Există o scădere semnificativă a puterii motorului, care este de obicei cauzată de o creștere a temperaturii aerului, care reduce cantitatea de oxigen furnizată în camera de ardere,
Consumul de combustibil crește pe măsură ce motorul lucrează mai greu pentru a furniza suficientă putere,
Deteriorarea motorului și supraîncălzirea rezultată,
Performanța se deteriorează din cauza funcționării neuniforme a motorului,
Când temperatura aerului este prea mare, sistemul de injecție are adesea probleme.
În contextul deteriorării pe care le putem suferi, este de menționat că se poate întâmpla să existe ulei în intercooler. Aceasta este una dintre cele mai frecvente probleme raportate de utilizatori. Acest ulei provine de obicei dintr-un pneumotorax și defecțiunea altor componente ale sistemului de încărcare. O cantitate mică de ulei nu ar trebui să ne îngrijoreze, dar dacă este prea mult, poate fi un simptom precum epuizarea uleiului.
Rezultatul scurgerii de aer în conducta intercooler-ului este arderea incompletă, care va produce o cantitate mare de depozit de carbon în supapă și chiulasă pentru o lungă perioadă de timp. Următoarea este introducerea relevantă a intercooler-ului:
1. Funcție:
Funcția intercooler-ului este de a reduce temperatura de admisie a motorului. Temperatura gazelor de eșapament din motor este foarte ridicată, iar conducția căldurii prin compresor va crește temperatura aerului de admisie. În procesul de compresie, densitatea aerului va crește, ceea ce va duce inevitabil la o creștere a temperaturii aerului, ceea ce va afecta eficiența motorului. Pentru a rezolva efectele adverse cauzate de încălzirea aerului după supraalimentare, este necesară instalarea unui intercooler pentru a reduce temperatura de admisie.
2. Întreținere:
Deoarece intercooler-ul este instalat în partea din față a mașinii, pot exista resturi, cum ar fi noroi și frunze, astfel încât canalul radiatorului intercooler este blocat, așa că trebuie curățat în mod regulat.
