1.Structura și direcția de curgere a schimbătorului de căldură cu flux paralel de aer cald al automobilului
Schimbătorul de căldură cu flux paralel este un schimbător de căldură cu aer cald obișnuit pentru automobile. Structura sa este compusă în principal din plăci, camere de apă superioare și inferioare și conducte de evacuare. Cavitatea inferioară a apei colectează mediul termic care curge din conducta de admisie și curge uniform către fiecare conductă, apoi se colectează prin cavitatea superioară a apei și curge afară din conducta de evacuare. Când mediul curge prin conductă, acesta transferă energie termică către placă. Aerul evacuat de suflante trece prin schimbătorul de căldură și schimbă căldură cu placa pentru a forma încălzire.
2. Structura schimbătorului de căldură auto și parametrii de lucru
Fără a lua în considerare influența parametrilor termici ai mediului de schimb de căldură, performanța schimbului de căldură și caracteristicile de curgere ale schimbătorului de căldură au o relație mare cu parametrii de curgere ai mediului și cu structura schimbătorului de căldură.
Ca componentă de bază a sistemului de răcire a motorului auto, structura și parametrii de lucru ai schimbătorului de căldură auto afectează în mod direct eficiența de funcționare și durata de viață a motorului. În general, structura și parametrii de funcționare ai schimbătoarelor de căldură auto includ următoarele:
Structură: Schimbătoarele de căldură auto constau de obicei din rezervoare de apă, miezuri, conducte de apă superioare și inferioare, intrări și ieșiri de aer etc. Miezul este componenta centrală a structurii sale, inclusiv tuburi capilare, discuri principale, discuri auxiliare, burduf etc. Tubul capilar este componenta principală a miezului care separă apa și mediul termic. Funcția sa principală este de a separa căldura și umiditatea disipate de motorul automobilului.
Dimensiune: Mărimea schimbătorului de căldură auto este de obicei determinată de parametri precum lungimea, lățimea, înălțimea și diametrul tubului. Dimensiunea va afecta direct efectul de disipare a căldurii și domeniul de aplicare al schimbătorului de căldură.
Material: Miezul unui schimbător de căldură auto este de obicei realizat dintr-o combinație de tuburi de cupru, aripioare de aluminiu și foi de cupru pentru a asigura eficiența și durabilitatea în disiparea căldurii. Conductele de apă superioare și inferioare sunt în general realizate din oțel inoxidabil pentru a preveni rugina și coroziunea.
Parametri de lucru: Parametrii de lucru ai schimbătoarelor de căldură auto includ debitul lichidului de răcire, temperatura apei de ieșire, pierderea de presiune, presurizarea permisă etc. Acești parametri sunt monitorizați și ajustați prin sistemul de control al motorului vehiculului pentru a asigura eficiența și stabilitatea schimbătorului de căldură.
