Există multe formulări pentru lichid de răcire, deoarece fiecare producător are formulările specifice, cu toate acestea, în Statele Unite, există trei tipuri principale de lichid de răcire pentru motor: Tehnologia originală cu acid anorganic verde (IAT), Tehnologia acidului organic sau pe bază de OAT și lichide de răcire hibride OAT G-05 și G-11. Vă puteți întreba „de ce contează asta pentru mine, am un Chevelle din 1970, vechea chestie verde este în regulă”. Dacă ai motorul original, atunci sigur, ai avea dreptate, dar dacă LS ai schimbat acel Chevelle?
Lichidul de răcire IAT (Classic Green) este etilenglicol pe bază de silicați. Este foarte bun în ceea ce face, dar pentru un timp foarte limitat. Lichidul de răcire IAT este bun timp de 2-3 ani, după aceea nu funcționează prea bine, rezistă prea mult la îngheț și începe să mănânce cauciucul din furtunuri și garnituri. Este foarte recomandat ca orice motor care utilizează lichid de răcire IAT să fie spălat la doi ani cu o spălare chimică și apoi umplut cu lichid de răcire proaspăt. Amintiți-vă, lichidul de răcire IAT este toxic pentru toate ființele vii, așa că aruncați-l în mod corespunzător.
Lichidul de răcire IAT nu se amestecă bine cu aluminiul, în timp, lichidul de răcire va consuma aluminiul, inclusiv radiatorul, blocul și capete. Acesta este principalul motiv pentru care au fost dezvoltate lichidele de răcire OAT. Dacă aveți un radiator din aluminiu, ar trebui să utilizați lichid de răcire OAT sau HOAT.
Lichidul de răcire OAT poartă multe nume de marcă; un astfel de nume este Dexcool. În timp ce Dex a fost numit vinovat de mecanicii arborilor de umbră într-o rechemare masivă de către GM în anii 1990, problema reală a fost un plastic incompatibil folosit pentru garnituri. Lichidul de răcire a topit plasticul în timp, dar Dex a primit vina. GM încă folosește exact același lichid de răcire OAT; garniturile au fost schimbate. Acest lucru are o viață mai lungă, de până la 10 ani, dar totuși recomandăm spălarea ei la fiecare 3-4 ani, deoarece lichidele de răcire OAT nu le plac aerul și se vor forma nămol în timp. Acesta este motivul pentru care toate vehiculele moderne au un sistem de răcire complet etanș, fără orificii de aerisire pe rezervoarele de expansiune. Lichidul de răcire OAT nu-i place cuprul-alama, așa că dacă aveți un vehicul mai vechi cu un radiator CB, IAT va fi cea mai bună alegere.
Cel mai nou tip de lichid de răcire este HOAT. Deoarece lichidele de răcire IAT și OAT nu pot fi NICIODATĂ amestecate (se transformă imediat în nămol), a fost dezvoltat un lichid de răcire hibrid, folosind puțin din ambele tehnologii. Majoritatea OEM-urilor folosesc acum HOAT (GM este o rață ciudată, rămânând cu Dexcool). Cu o durată de viață solidă de 5 ani, puteți utiliza în siguranță lichidul de răcire HOAT în locul oricărui tip timp de 5 ani întregi. Acesta este lichidul de răcire „All-Makes” pe care îl vedeți la magazin.
