Sistemele de răcire ale vehiculelor au fost întotdeauna o componentă importantă a duratei de viață a motorului și a performanței generale a vehiculului pe șosea. Acesta este motivul pentru care multe companii de radiatoare și furnizori de radiatoare continuă să pătrundă în lumea producătorilor, fie că este vorba de piața de schimb sau de echipamente originale. În timpul conducerii sau al funcționării, căldura este generată de toate piesele mașinii de sub capotă și se răspândește în locuri unde pur și simplu nu poate fi tolerată. Cu un sistem de răcire a motorului, un vehicul poate elimina stresul termic și poate menține temperatura motorului în stare corespunzătoare de funcționare. Piața angro de radiatoare este foarte competitivă.
Printre aceste componente este inclus și radiatorul. Radiatorul servește ca inima întregului sistem de răcire și acționează ca un schimbător de căldură. Are aceste tuburi mici în care curge lichidul de răcire fierbinte și este răcit de motorul radiatorului.
Se așteaptă ca dimensiunea pieței radiatoarelor de automobile să se extindă constant în următorii ani, pe măsură ce cererea de vânzări și producția de vehicule crește constant de la mulți producători auto la nivel mondial.
Există trei tipuri de radiatoare disponibile pe piața globală: cupru-alamă, plastic și aluminiu. Datorită avantajelor naturale ale aluminiului, rezistență la căldură, ușurință și multe alte caracteristici, producătorii de calorifere și angrosistii de radiatoare folosesc acum mai mult aluminiu pentru a-și produce produsele. Radiatoarele sunt în general disponibile în diferite aplicații, inclusiv autoturisme și vehicule comerciale, de la aplicații ușoare la cele grele
Materialul radiatorului se referă la materialul specific utilizat în radiatorul. Fiecare material are proprietăți de conductivitate termică diferite. Sunt dispuse de la conductivitate termică ridicată la scăzută, și anume argint, cupru, aluminiu și oțel. Cu toate acestea, ar fi prea scump să folosești argint ca radiator, așa că cea mai bună soluție este să folosești cuprul. Deși aluminiul este mult mai ieftin, evident că nu conduce căldura la fel de bine ca cuprul (cu aproximativ 50% mai puțin). Materialele pentru radiatoare utilizate în mod obișnuit sunt aliajele de cupru și aluminiu, ambele având propriile avantaje și dezavantaje. Cuprul are o conductivitate termică bună, dar este mai scump, greu de procesat, prea greu (multe radiatoare din cupru pur depășesc limita de greutate a procesorului), are o capacitate de căldură mică și se oxidează ușor. Aluminiul pur este prea moale și nu poate fi folosit direct. Doar aliajul de aluminiu utilizat poate oferi o duritate suficientă. Avantajele aliajului de aluminiu sunt prețul scăzut și greutatea redusă, dar conductivitatea termică este mult mai slabă decât cea a cuprului. Unele calorifere profită de propriile forțe și înglobează o placă de cupru în baza radiatorului din aliaj de aluminiu. Pentru utilizatorii obișnuiți, utilizarea radiatoarelor din aluminiu este suficientă pentru a satisface nevoile de disipare a căldurii.
