Mașinile sau alte obiecte aflate în curs de funcționare vor genera căldură, așa că există calorifere pentru mașini. Radiatorul auto este compus din camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei și miezul radiatorului. Antigelul curge în miezul radiatorului și aerul trece prin exteriorul radiatorului. Antigelul fierbinte se răcește prin radiarea căldurii în aer, în timp ce aerul rece se încălzește prin absorbția căldurii emise de antigel. Deci, astăzi prietenilor o scurtă introducere: radiator de răcire cu apă și radiator de răcire cu aer, care este bun?
În domeniul auto, există două metode principale de răcire a radiatoarelor: răcirea cu apă și răcirea cu aer. Ambele metode au avantajele și dezavantajele lor, deci care este mai bine? Să-l explorăm mai jos.
Sistemul de disipare a căldurii răcit cu apă circulă lichidul de răcire în radiator prin pompă, astfel încât să se realizeze disiparea căldurii. În schimb, radiatoarele răcite cu aer folosesc ventilatoare de răcire pentru a disipa căldura. Ambele au avantaje și dezavantaje și trebuie selectate în funcție de situația specifică.
Pentru sistemul de disipare a căldurii răcit cu apă, avantajul său constă în efectul de răcire bun, poate disipa rapid căldura motorului, menține motorul în intervalul corespunzător de temperatură de funcționare. În același timp, sistemul de disipare a căldurii răcit cu apă poate, de asemenea, să mențină temperatura de lucru stabilă a motorului prin circulația lichidului de răcire și să mențină un efect bun de disipare a căldurii chiar și în mediul cu temperaturi ridicate. Cu toate acestea, sistemul de disipare a căldurii răcit cu apă necesită înlocuirea regulată a lichidului de răcire, care este relativ costisitor de întreținut, iar problema înghețului lichidului de răcire poate apărea în medii cu temperaturi scăzute.
În schimb, radiatoarele răcite cu aer sunt mai simple, nu necesită linii complexe și lichid de răcire și sunt mai puțin costisitoare de întreținut. Cu toate acestea, efectul de disipare a căldurii al radiatoarelor răcite cu aer este relativ slab, care este ușor afectat de temperatura ambientală și predispus la supraîncălzire. Într-un mediu cu temperatură ridicată, efectul de disipare a căldurii al radiatoarelor răcite cu aer va fi de asemenea afectat.
Trebuie remarcat faptul că diferite modele de mașini și medii de utilizare trebuie să aleagă diferite moduri de disipare a căldurii. Pentru motoarele de înaltă performanță sau vehiculele care funcționează la viteză mare pentru o lungă perioadă de timp, sistemul de răcire cu apă este o alegere mai bună. Și pentru anumite vehicule mici sau pentru utilizarea în mediu cu temperaturi scăzute, radiatorul de răcire cu aer este mai potrivit.
În practică, îndepărtarea radiatorului trebuie efectuată în funcție de anumiți pași, în primul rând, este necesar să deschideți capota mașinii, să îndepărtați conducta de admisie situată deasupra ventilatorului de răcire și să scoateți ventilatorul de răcire. Apoi, folosiți unelte profesionale pentru a deșuruba cele patru șuruburi de pe ventilatorul de răcire și ventilatorul de aer condiționat și, în final, scoateți ventilatorul de răcire din mașină.
În concluzie, alegerea metodei de răcire cu apă sau răcire cu aer trebuie să fie decisă în funcție de situația specifică. În funcționarea efectivă, este necesar să se acorde atenție etapelor de demontare a radiatorului și să se opereze în ordinea corectă pentru a asigura utilizarea normală a mașinii!
