Principiul radiatorului este de a folosi aer rece pentru a reduce temperatura lichidului de răcire care vine de la motor în radiator. Radiatorul aparține sistemului de răcire al automobilului. Radiatorul din sistemul de răcire cu apă al motorului este format din trei părți: o cameră de intrare a apei, o cameră de evacuare a apei, o placă principală și un miez de radiator. Radiatorul răcește lichidul de răcire care a atins temperaturi ridicate. Lichidul de răcire din radiator devine rece atunci când tuburile și aripioarele radiatorului sunt expuse fluxului de aer generat de ventilatorul de răcire și de mișcarea vehiculului.
Aluminiul este un metal versatil și utilizat pe scară largă datorită proprietăților sale unice. ușurința de prelucrare îl face o alegere preferată pentru diferite aplicații. Ductilitatea și maleabilitatea acestui metal îi permit să fie extrudat, laminat și forjat în diferite forme, inclusiv țevi și tuburi. Utilizare pe scară largă în radiator.
Compania este o producție profesională de tot felul de tuburi de aluminiu de disipare a căldurii de precizie și piese de radiatoare auto, piese de sistem de aer condiționat. Vă rugăm să ne contactați prin e-mail pentru detalii
Tubul de aluminiu este un fel de aluminiu dur de înaltă rezistență, care poate fi întărit prin tratament termic. Are plasticitate medie la recoacere, doar călire și stare fierbinte și are o bună sudare prin puncte. Tubul de aluminiu are tendința de a forma fisuri intergranulare atunci când se utilizează sudarea cu gaz și sudarea cu arc cu argon; Prelucrabilitatea tubului de aluminiu este încă bună după călire și călire prin lucru la rece, dar nu este bună în starea recoaptă. Rezistența la coroziune nu este mare, iar metodele de tratare prin oxidare anodică și vopsire sunt adesea folosite pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune. Poate fi folosit și ca material de matriță.
A:Tuburile de cupru, cunoscute și sub denumirea de tuburi de cupru, sunt tuburi fără sudură presate și trase.
