Termostatul radiatorului este supapa care controlează traseul fluxului de lichid de răcire. Este un dispozitiv automat de control al temperaturii care conține de obicei o componentă de detectare a temperaturii care deschide și închide fluxul de aer, gaz sau lichid prin dilatare sau contracție termică.
Termostatul radiatorului reglează automat cantitatea de apă care intră în radiator în funcție de temperatura apei de răcire și modifică domeniul de circulație a apei pentru a regla capacitatea de disipare a căldurii a sistemului de răcire și pentru a se asigura că motorul funcționează într-un interval de temperatură adecvat. Termostatul trebuie menținut în stare tehnică bună, altfel va afecta grav funcționarea normală a motorului. Dacă supapa principală a termostatului este deschisă prea târziu, motorul se va supraîncălzi; dacă supapa principală este deschisă prea devreme, timpul de încălzire a motorului va fi prelungit și temperatura motorului va fi prea scăzută.
Una peste alta, rolul termostatului radiatorului este acela de a nu se răci prea mult motorul. De exemplu, după ce motorul funcționează normal, temperatura motorului poate fi prea scăzută dacă nu există termostat când conduceți iarna. În acest moment, motorul trebuie să oprească temporar circulația apei pentru a se asigura că temperatura motorului nu devine prea scăzută.
Termostatul principal al radiatorului folosit este un termostat de ceară. Când temperatura radiatorului este mai mică decât valoarea specificată, parafina rafinată din corpul senzorului de temperatură al termostatului devine solidă, iar supapa termostatului se închide între motor și radiator sub acțiunea arcului. canal, lichidul de răcire revine la motor prin pompa de apă și efectuează o circulație mică în interiorul motorului. Când temperatura lichidului de răcire atinge valoarea specificată, parafina începe să se topească și se transformă treptat într-un lichid. Volumul crește și apasă tubul de cauciuc pentru a-l face să se micșoreze. Când tubul de cauciuc se micșorează, acesta exercită o împingere în sus asupra tijei de împingere, iar tija de împingere exercită o împingere inversă în jos asupra supapei pentru a deschide supapa. În acest moment, lichidul de răcire trece prin radiator și supapa termostatului și apoi curge înapoi la motor prin pompa de apă pentru o circulație mare. Majoritatea termostatelor sunt dispuse în conducta de evacuare a apei a chiulasei. Avantajul acestui lucru este ca structura este simpla si este usor de eliminat bulele de aer din sistemul de racire; dezavantajul este că termostatul se deschide și se închide adesea în timpul funcționării, provocând oscilații.
Funcția principală a termostatului radiatorului este de a controla calea de curgere a lichidului de răcire a motorului pentru a menține motorul să funcționeze într-un interval de temperatură adecvat. Principiul său de funcționare se bazează pe reglarea automată a temperaturii apei de răcire pentru a asigura cantitatea adecvată de apă care intră în radiator, ajustând astfel capacitatea de disipare a căldurii a sistemului de răcire. Termostatul menține motorul în intervalul optim de temperatură de funcționare prin controlul fluxului de lichid de răcire pentru a obține performanțe optime și pentru a proteja motorul de căldură excesivă.
Î1: Asigurarea calității
A1: Efectuați teste de pre-ambalare în strictă conformitate cu standardele din industrie.
Q2: Preț și cotație
A2: Vă vom oferi o cotație bună cât mai curând posibil după primirea solicitării dvs.
Termenii de plată Q3
A3: Este necesar un depozit de 30% înainte de producția în masă și un sold de 70% este necesar înainte de livrare.
