Căldura departe de radiator. Acest proces depinde de gradientul de temperatură al radiatorului și fluidul său de funcționare - cel mai frecvent aer sau un lichid neconductor (cum ar fi apa). Fluidul de lucru trece prin suprafața radiatorului termic și folosește difuzia termică și convecția pentru a transporta căldura departe de suprafață și în mediul înconjurător. Această etapă se bazează din nou pe gradientul de temperatură pentru a elimina căldura din calorifer.
Prin urmare, dacă temperatura ambientală nu este mai mică decât cea a radiatorului, convecția și disiparea ulterioară a căldurii nu vor avea loc. În acest pas, suprafața totală a radiatorului devine cea mai favorabilă. Suprafața mare oferă o zonă crescută pentru difuzarea termică și convecția.
Radiatoare active și pasive Radiatoarele sunt utilizate cel mai frecvent în configurații active, pasive sau hibride. Radiatoarele pasive se bazează pe convecția naturală, ceea ce înseamnă că folosiți doar flotabilitatea aerului cald pentru a genera flux de aer în întregul sistem de radiatoare. Aceste sisteme sunt avantajoase deoarece nu necesită o sursă auxiliară de alimentare sau un sistem de control pentru a elimina căldura din sistem. Cu toate acestea, radiatoarele pasive nu sunt la fel de eficiente ca radiatoarele active în transferul căldurii din sistem.
- Radiatoarele active folosesc aer forțat pentru a crește fluxul de fluid prin zonele fierbinți. Aerul forțat este adesea generat de mișcarea ventilatoarelor, suflantelor sau chiar a obiectelor întregi - de exemplu, motorul unei motociclete este răcit de aer de-a lungul unui radiator proiectat în motor. Un exemplu de ventilator care produce aer forțat printr-un radiator este un ventilator din computerul personal care se pornește după ce computerul se încălzește. Ventilatorul forțează aerul să treacă prin radiator, ceea ce permite să treacă mai mult aer neîncălzit prin suprafața radiatorului, crescând astfel gradientul termic general al sistemului de radiator și permițând mai multă căldură să părăsească întregul sistem.
1: conducție termică din cupru pur (aluminiu pur): Acest mod de eficiență a conducției căldurii este relativ scăzut, dar structura este simplă, prețul este ieftin, multe calorifere originale sunt în acest fel.
2: Tub de cupru de conducție a căldurii: sau acum cel mai des utilizat mod, tubul său de cupru este gol, care este umplut cu un lichid de conducție de căldură, când temperatura crește, lichidul de la partea inferioară a tubului de cupru se evaporă pentru a absorbi căldura, căldura este transferată la aripioarele de căldură după ce temperatura este redusă pentru a se condensa într-un lichid, curge înapoi în partea de jos a tubului de cupru, astfel încât ciclul, eficiența conducției căldurii este foarte mare, așa că cea mai mare parte a radiatorului este acum în acest fel .
3: Apă: adică adesea spunem că răcirea cu apă este împărțită în răcire cu apă integrată și răcire cu apă împărțită, apa este pentru a elimina căldura procesorului, iar apoi apa la temperatură ridicată este suflată de ventilator atunci când trece de rândul curbat rece (structura este asemănătoare cu caloriferul de acasă) și devine apă rece și circulă din nou.
Eficiența transferului de căldură: eficiența transferului de căldură este cheia disipării căldurii și există patru factori care afectează eficiența transferului de căldură.
1: Numărul și grosimea conductelor de căldură: cu cât este mai mare numărul de conducte de căldură, cu atât mai bine, în general 2, 4 suficient, 6 și mai sus este un radiator de ultimă generație; Cu cât țeava de cupru este mai groasă, cu atât mai bine.
Radiator, auzim mai mult în fiecare zi, dar și înțelegem. Dar nu știi dacă radiatorul conductei de căldură a auzit și de el? Cum funcționează radiatorul conductei de căldură? Acest articol a colectat câteva informații pe care să le împărtășesc cu voi, sper că vă va fi de ajutor.
Principiul radiatorului conductei termice
Radiatorul conductei de căldură este un fel de componentă artificială cu transfer de căldură excelent. Conducta de căldură utilizată în mod obișnuit este compusă din trei părți: corpul principal este un tub metalic închis, există o cantitate mică de mediu de lucru și structură capilară în interior, iar aerul și alte resturi din tub trebuie excluse. Conductele de căldură funcționează folosind trei principii fizice:
(1) În starea de vid, punctul de fierbere al lichidului este redus;
(2) Căldura latentă de vaporizare a aceleiași substanțe este mult mai mare decât căldura sensibilă;
⑶ Forța de aspirație a structurii capilare poroase asupra lichidului poate face lichidul să curgă.
Principiul de funcționare al radiatorului este că căldura este generată din echipamentul de încălzire și transmisă la calorifer și apoi în aer și alte substanțe, în care căldura este transferată prin transferul de căldură în termodinamică. Transferul de căldură include în principal conducția căldurii, convecția căldurii și radiația de căldură, cum ar fi atunci când materialul este în contact cu materialul, atâta timp cât există o diferență de temperatură, transferul de căldură va avea loc până când temperatura este aceeași peste tot.
O foaie de metal folosită pentru a disipa căldura, instalată de obicei pe radiatorul dispozitivelor electronice sau mașinilor precum mașinile. Poate transfera căldură de la sursa de căldură în aer prin creșterea suprafeței pentru a atinge scopul de disipare a căldurii.
1. Ce sunt radiatoarele
Un radiator este un obiect sub formă de foaie, realizat din metal, cu multe structuri mici asemănătoare aripilor, care pot crește efectiv suprafața sa și pot îmbunătăți eficiența disipării căldurii. Este de obicei folosit în dispozitive precum radiatoare și ventilatoare pentru a ajuta la reglarea temperaturii.
2. Principiul de funcționare al radiatorului
Principiul de funcționare al radiatorului se bazează pe principiul transferului de căldură, adică transferul de căldură trebuie să se bazeze pe materiale termice și medii de transfer de căldură. Radiatorul în sine este realizat din metal conducător de căldură, transferând sursa de căldură atașată la radiator sau alt dispozitiv de răcire la acesta și transferând căldura în mediu printr-o suprafață mare. În același timp, la viteza potrivită, transferul de căldură poate fi accelerat prin forțarea gazului prin radiatorul.
3. Tipul radiatorului
Există multe tipuri de radiatoare, clasificate în principal după formă, material și structură. Din punct de vedere al formei, radiatorul poate fi împărțit în dreptunghiular, pătrat, poligon regulat și alte forme; În ceea ce privește materialele, se pot folosi aluminiu, cupru, aliaj de magneziu și alte materiale cu conductivitate termică bună; Din punct de vedere structural, radiatoarele de înaltă calitate sunt de obicei proiectate sub formă de aripioare, denivelări și alte forme specializate pentru a crește mai bine zona de disipare a căldurii și pentru a îmbunătăți eficiența disipării căldurii.
4. Funcția radiatorului
Radiatoarele de căldură sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de dispozitive electronice care au nevoie de disipare a căldurii, motoare auto și alte echipamente mecanice, cum ar fi: radiator CPU, radiator GPU, radiator lampă LED, radiator auto și așa mai departe. Funcția sa principală este de a difuza căldura generată prin suprafața radiatorului către mediul extern, pentru a se asigura că temperatura echipamentului sau a pieselor nu este prea ridicată în timpul funcționării normale și, de asemenea, pentru a ajuta la prelungirea duratei de viață a echipamentului. .
Un sistem tipic de răcire răcit cu apă trebuie să aibă următoarele componente: bloc de răcire cu apă, fluid circulant, pompă, conductă și rezervor de apă sau schimbător de căldură. Un bloc răcit cu apă este un bloc metalic cu un canal intern de apă, din cupru sau aluminiu, care intră în contact cu CPU și va absorbi căldura din CPU. Lichidul circulant curge in conducta de circulatie prin actiunea pompei, iar daca lichidul este apa, este ceea ce numim in mod obisnuit sistemul de racire cu apa. Lichidul care a absorbit căldura procesorului va curge din blocul răcit cu apă de pe procesor, iar noul lichid rece circulator va continua să absoarbă căldura procesorului. Conducta de apă este conectată la pompă, blocul de răcire cu apă și rezervorul de apă, iar funcția sa este de a lăsa lichidul circulant să circule într-un canal închis fără scurgeri, astfel încât sistemul de răcire cu lichid să poată funcționa normal. Rezervorul de apă este folosit pentru stocarea lichidului în circulație, iar schimbătorul de căldură este un dispozitiv similar cu radiatorul. Lichidul care circulă transferă căldură către radiatorul cu o suprafață mare, iar ventilatorul de pe radiatorul ia căldura din aerul care intră.
Esența disipării căldurii răcite cu apă și a disipării căldurii răcite cu aer este aceeași, dar răcirea cu apă utilizează lichidul circulant pentru a transfera căldura CPU de la blocul răcit cu apă la schimbătorul de căldură și apoi o distribuie, înlocuind metal omogen sau conductă de căldură de disipare a căldurii răcită cu aer, din care partea schimbătorului de căldură este aproape o copie a radiatorului răcit cu aer. Sistemul de răcire răcit cu apă are două caracteristici: căldură echilibrată a procesorului și funcționare cu zgomot redus. Deoarece capacitatea termică specifică a apei este foarte mare, astfel încât poate absorbi multă căldură și menține temperatura nu se va schimba semnificativ, temperatura procesorului din sistemul de răcire cu apă poate fi bine controlată, funcționarea bruscă nu va provoca o schimbare mare a temperaturii interne a procesorului, deoarece suprafața schimbătorului de căldură este foarte mare, astfel încât doar ventilatorul de viteză mică este necesar pentru a-l încălzi poate avea un efect bun. Prin urmare, răcirea cu apă se face în cea mai mare parte cu un ventilator de viteză mică, în plus, zgomotul de funcționare al pompei nu este în general foarte evident, astfel încât sistemul general de răcire este foarte silențios în comparație cu sistemul de răcire cu aer.
Prin studiul materialelor de referință pentru serii mici de automobile, se constată că majoritatea radiatoarelor pentru vehicule electrice sunt practic materiale din aliaj de aluminiu, iar conductele de apă și radiatoarele sunt în mare parte din aluminiu. Conducta de apă din aluminiu este realizată într-o formă plată, aripioarele sunt ondulate, subliniind performanța de disipare a căldurii, direcția de instalare este perpendiculară pe direcția fluxului de aer, iar rezistența vântului este mică pentru a maximiza eficiența de răcire. Lichidul antigel curge în miezul radiatorului, iar corpul de aer iese din miezul radiatorului. Antigelul fierbinte devine rece deoarece radiază căldură către corpul de aer, iar corpul de aer rece devine cald deoarece absoarbe căldura radiată de antigel și realizează disiparea căldurii pe parcursul întregului ciclu.
Deoarece radiatorul vehiculului electric este o parte importantă a sistemului de răcire a motorului răcit cu apă al automobilului și, odată cu dezvoltarea pieței auto din China din ce în ce mai extinsă, radiatorul vehiculului electric se dezvoltă, de asemenea, în direcția ușoară, rentabilă și convenabilă. . În prezent, focalizarea radiatorului autovehiculului electric de uz casnic include tipul DC și tipul cu flux încrucișat. Structura miezului încălzitorului poate fi împărțită în două tipuri: tip placă tubulară și tip curea tubulară. Miezul unui radiator tubular este format dintr-un număr de tuburi subțiri de răcire și aripioare. Tubul de răcire are o secțiune transversală circulară plată pentru a reduce rezistența aerului și pentru a crește zona de transfer de căldură.
Introducere principiul de funcționare a radiatorului: Funcție
Când porniți o mașină, căldura generată este suficientă pentru a distruge mașina în sine. Drept urmare, pe mașină este instalat un sistem de răcire pentru a o proteja de deteriorare și pentru a menține motorul într-un interval de temperatură moderat. Radiatorul este o componentă cheie a sistemului de răcire, al cărui scop este să protejeze motorul de deteriorarea cauzată de supraîncălzire. Principiul radiatorului este reducerea temperaturii antigelului motorului din radiator prin corpul de aer rece. Radiatorul de căldură este format din două structuri cheie, un radiator compus din tuburi plate mici și un jgheab de preaplin (situat în partea de sus, de jos sau pe părțile laterale ale radiatorului).
Rolul radiatorului auto în echipamentul auto nu este neapărat la fel de simplu ca și disiparea căldurii. Aici pentru a vă reaminti, atunci când curățați capacul condensatorului rezervorului de apă cu un pistol de apă de înaltă presiune, nu vă grăbiți spre motor. Deoarece toate mașinile folosesc în prezent sisteme electronice de injecție a combustibilului, în compartimentul motor există calculatoare de motor, calculatoare de transmisie, calculatoare de aprindere și diverși senzori și dispozitive de acționare. Dacă este spălat cu un pistol cu apă de înaltă presiune, poate exista un scurtcircuit, care poate deteriora computerul motorului.
