Înainte de a învăța cum să utilizați scurgerea de oprire a radiatorului, trebuie să găsiți sursa scurgerii. Există multe zone ale radiatorului care ar putea fi crăpate, așa că găsirea scurgerii poate dura ceva timp. Parcați vehiculul și așteptați ca motorul să se răcească complet. Deschideți capota și așteptați până la câteva ore înainte ca motorul să se răcească complet. Radiatoarele sunt sisteme presurizate, așa că fiți extrem de precauți înainte de a deschide sistemul sau de a lucra în compartimentul motor.
Reparațiile radiatoarelor auto pot fi simple, dacă scurgerea este suficient de mică pentru a repara cu un etanșant special pentru radiatoare auto. Acest fluid conține fibre neferoase și agenți activi care pot astupa crăpăturile și găurile de păr.
mai multe tipuri de radiatoare auto sunt proiectate pentru a se potrivi cerințelor specifice ale vehiculului și nevoilor de răcire. Iată câteva dintre tipurile comune de radiatoare auto:
Radiatorul funcționează în tandem cu alte componente ale sistemului de răcire. Când motorul pornește, generează căldură. Această căldură este absorbită de lichidul de răcire, un fluid special, care circulă apoi prin motor. Lichidul de răcire fierbinte este apoi pompat în radiator, unde curge prin aripioare metalice subțiri. Aceste aripioare permit căldura să scape, ajutată de aerul care curge prin radiator pe măsură ce mașina se mișcă. Lichidul răcit este apoi recirculat înapoi în motor, iar ciclul continuă.
Există două tipuri diferite de radiatoare: cu flux încrucișat și cu flux descendent. Într-un radiator cu flux încrucișat, tuburile de răcire și aripioarele formează miezul, care este înconjurat de rezervoare verticale pe fiecare parte. Cu ajutorul pompei de apă, lichidul de răcire se deplasează orizontal prin miez, de la intrare la ieșire. Există două rezervoare orizontale în partea de sus și de jos a unui radiator cu flux descendent. Intrând prin partea de sus a radiatorului, lichidul de răcire se deplasează vertical prin miez și iese prin orificiul de evacuare inferioară. Deoarece lichidul de răcire curge de sus în jos, gravitația ajută pompa de apă să deplaseze mai repede lichidul de răcire prin radiator.
A alerga frecvent la un atelier de vehicule poate fi enervant. Ce poate fi mai rău? A fi blocat pe marginea drumului cu un vehicul supraîncălzit! Nimic nu pune un amortizor pe o croazieră plină de bucurie, precum aburul care iese din capotă sau mirosul de lichid de răcire fierbinte împrăștiat peste tot în compartimentul motor. În plus, ce cauzează aceste necazuri? Fără îndoială, supraîncălzirea și defecțiunile motorului sau întreținerea inutilă și frecventă a unui motor sunt cauzate de radiatoare defecte sau învechite.
