Dacă ați fost vreodată la un magazin de piese, probabil ați observat aproximativ un milion de capace de radiator. În timp ce o parte din acest lucru se datorează faptului că OEM-urile nu folosesc o dimensiune standard a capacului (mașinile asiatice au capace foarte mici, de exemplu), există și o diferență în reducerea presiunii. Căldura înseamnă presiune, iar sistemul dumneavoastră de răcire are o limită în ceea ce privește presiunea pe care o poate conține; aici se aerisește supapa de limitare a capacului pentru a purja acea presiune în exces. Când iese abur de sub capotă, acesta este aerisirea capacului.
