Radiatorul aparține sistemului de răcire al automobilului. Radiatorul din sistemul de răcire a apei al motorului este compus din trei părți: camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei, aripa principală și miezul radiatorului.
Caracteristicile tuburilor sudate de înaltă frecvență sunt: viteză mare de sudare, zonă mică afectată de căldură, sudarea nu poate curăța piesa de prelucrat, tuburile cu pereți subțiri pot fi sudate și tuburile metalice pot fi sudate.
Radiatorul automat este componenta de bază a sistemului de răcire a vehiculului. Funcția sa principală este de a monitoriza și regla temperatura motorului vehiculului și de a preveni supraîncălzirea acestuia.
Funcția condensatorului auto este de a disipa căldura și de a reduce temperatura vaporilor de agent frigorific de înaltă presiune și de înaltă presiune descărcați din compresor, astfel încât să fie condensat într-un agent frigorific lichid de înaltă presiune.
Sistemul de răcire a motorului auto este unul dintre cele șase sisteme de motoare. Funcția sa este de a disipa în timp o parte din căldura absorbită de piesele încălzite pentru a se asigura că motorul funcționează la temperatura cea mai potrivită.
Rolul condensatorului de aluminiu este să răcească agentul frigorific și să se condenseze în partea de agent frigorific lichid! Cel mai important rol al său este schimbul de căldură al sistemului frigorific complet.
