{cuvânt cheie} Producători

Răcitorul de aer de încărcare din aluminiu cu plăci este de a reduce temperatura aerului sub presiune la temperatură ridicată, de a reduce sarcina termică a motorului, de a crește volumul de aer admis și de a crește puterea motorului.

Schimbătoarele de căldură cu plăci de aluminiu sunt de obicei compuse din pereți despărțitori, aripioare, etanșări și aripioare de ghidare. Aripioarele, deflectoarele și etanșările sunt plasate între două pereți despărțitori adiacente pentru a forma un strat intermediar, care se numește canal. Astfel de straturi intermediare sunt stivuite conform diferitelor metode de fluid și lipite într-un întreg pentru a forma un mănunchi de plăci. Pachetul de farfurii este o farfurie. Miezul schimbătorului de căldură cu aripioare. Schimbătoarele de căldură cu plăci din aluminiu au fost utilizate pe scară largă în industria petrolieră, chimică, de prelucrare a gazelor naturale și în alte industrii.

tub pătrat din aluminiu fără dinți interiori Tip placare: material placare cu un singur strat, placare strat dublu Strat placare strat: 4045, 4343, 7072 strat anticoroziv-coroziune, se poate adăuga zincProces: sudare de înaltă frecvență, trefilare la rece

Oferim clienților bare de aluminiu de înaltă calitate. Aceste accesorii sunt prelucrate de către lucrători calificați care utilizează aluminiu de înaltă calitate conform reglementărilor pieței. Accesoriile furnizate sunt utilizate pe scară largă în industria electrică. Accesoriile furnizate sunt de diferite dimensiuni pentru a satisface o gamă largă de nevoi ale clienților.

Producem cu grijă fiecare răcitor de ulei pentru aripi pentru a fi compatibil cu sistemul dvs., fiecare produs este sistemul dvs. și fiecare răcitor pentru ulei pentru aripioare este proiectat cu atenție pentru a vă oferi cea mai bună combinație de transfer de căldură și cădere de presiune.

Deoarece uleiul are conductivitate termică și curge și circulă continuu în motor, răcitorul de ulei are un efect de răcire asupra carterului motorului, ambreiajului, ansamblului supapelor etc. Chiar și pentru un motor răcit cu apă, singurele părți care pot fi răcite de apa este chiulasa și peretele cilindrului, iar alte părți trebuie încă răcite de răcitoarele de ulei.