Intercoolerul de răcire aer-aer este instalat împreună cu radiatorul rezervorului de apă și instalat în fața motorului. Este răcit de ventilatorul de aspirație și de aerul din mașină. Dacă intercoolerul este răcit slab, acesta va cauza o putere insuficientă a motorului și va crește consumul de combustibil, astfel încât intercoolerul ar trebui să fie inspectat și întreținut în mod regulat.
Pentru motoarele supraalimentate, intercooler-ul este o componentă importantă a sistemului de supraalimentare. Fie că este un motor supraalimentat sau un motor turbo, este necesar să instalați un intercooler între compresor și galeria de admisie a motorului. Deoarece acest radiator este situat între motor și compresor, se mai numește și intercooling. Frigider, denumit intercooler.
Deși au fost aduse o mulțime de îmbunătățiri la motoarele pe benzină, eficiența motoarelor pe benzină nu este încă ridicată în procesul de transformare a energiei chimice în energie mecanică.
Sarcina principală a sistemului de răcire este de a disipa căldura în aer pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Problemele obișnuite ale sistemului de răcire a automobilelor sunt:
Sistemul de răcire al automobilului este format din pompă de apă, conductă de apă, radiator, tub de control al temperaturii și alte componente. Are două tipuri: răcit cu lichid și răcit cu aer.
Când se constată că temperatura apei vehiculului este ridicată, nu poate continua să circule. În condiții normale, temperatura excesivă a motorului va agrava uzura diferitelor componente, cum ar fi ruperea conductelor de apă, scurgerile radiatorului, tragerea cilindrilor etc. și chiar casarea gravă a motorului. Prin urmare, atunci când un proprietar de mașină se confruntă cu o astfel de situație, nu trebuie să ia o întâmplare. Poate fi gestionat prin următoarele metode:
