Radiatorul, sistemul de răcire și lichidul de răcire joacă un rol cheie în procesul de răcire, elimină căldura și reduc stresul asupra motorului. Majoritatea mașinilor au un sistem de răcire similar, format din mai multe componente care trebuie verificate periodic. Acestea includ:
Da, supapa de control relevantă a lichidului de răcire este termostatul. Sistemul de răcire a motorului include: radiator, pompă de apă, termostat, manta de apă, ventilator de răcire și indicator de temperatură etc. Supapa de control a apei de răcire a automobilului este ceea ce numim adesea termostat.
În funcție de aplicația și funcționarea schimbului de căldură, există diverse materiale. Cele obișnuite sunt aluminiu, aliaj, cupru, alamă, nichel, titan, oțel inoxidabil, oțel carbon etc., printre care aluminiul și aliajul sunt cele mai utilizate.
Radiatorul este un tip de echipament de disipare a căldurii și este, de asemenea, comun în multe locuri de activitate la scară largă. Radiatorul de căldură este relativ mic ca dimensiune, ușor și are un aspect simplu și elegant. Poate fi folosit într-o varietate de industrii și are un anumit efect decorativ. Deci, cum să-l întrețin?
Cred că toată lumea este familiarizată cu caloriferele, dar este posibil să fi trecut cu vederea că există un mic calorifer pe calorifer. Ce face?
Radiatoarele din aluminiu devin rapid noul val în industria auto. Construcția 100% din aluminiu a eliminat probleme asociate cu rezervoarele de plastic și lipirea epoxidică la miezul radiatorului. Industria auto a migrat de la vechiul standard cupru/alamă pentru a crea un miez de aluminiu semnificativ mai ușor și mai eficient sisteme de racire.
