Sistemul de disipare a căldurii din noul acumulator de energie poate răci noul pachet de baterii de energie. Există trei moduri de a disipa căldura pentru bateriile de energie noi: răcire cu aer, răcire cu apă și răcire directă. În modul de răcire cu aer, sistemul de disipare a căldurii folosește vânt natural sau ventilatoare pentru a răci bateria cu propriul evaporator al mașinii; în modul de răcire cu apă, radiatorul este în general cuplat cu sistemul ciclului de refrigerare pentru a elimina căldura bateriei prin agent frigorific; în modul de răcire directă, sistemul de disipare a căldurii folosește principiul căldurii latente de evaporare a agentului frigorific pentru a stabili un sistem de aer condiționat în vehicul sau în sistemul de baterii și pentru a instala evaporatorul sistemului de aer condiționat în sistemul de baterii. Agentul frigorific se evaporă în evaporator și elimină rapid și eficient căldura sistemului de baterii, completând astfel răcirea sistemului de baterii.
Ce este un Intercooler? Un intercooler este un dispozitiv care ajută la răcirea aerului pe măsură ce acesta trece prin motorul unei mașini sau camion. Prin răcirea aerului, intercooler-ul ajută la îmbunătățirea performanței motorului și la prevenirea supraîncălzirii. Există două tipuri principale de intercooler: aer-aer și aer-apă. Intercoolerele aer-aer folosesc aer pentru a răci aerul care trece prin motor, în timp ce intercoolerele aer-apă folosesc apă pentru a răci aerul.
Răcitoarele de ulei cu miez stratificat lichid la lichid (LCOC) reduc în mod eficient și economic temperaturile ridicate ale uleiului, uleiului de transmisie și combustibilului în vehiculele de astăzi. Sunt disponibile răcitoare autonome și soluții de management termic. Aplicațiile tipice includ vehicule comerciale și de specialitate, agricultura, construcții și echipamente industriale.
Uleiul este sursa de susținere a vieții motorului dvs., dar atunci când vine vorba de răcirea uleiului, aceasta este o zonă care este adesea neglijată. Iată de ce este o idee proastă... Există numeroase vâscozități ale fluidelor care curg printr-o mașină, fie pentru răcire, lubrifiere sau ambele. Având în vedere că motoarele cu ardere internă sunt doar în jur de 33% eficiente, celelalte 67% sunt în general irosite din cauza energiei termice și a zgomotului, toate acestea trebuie să se disipeze în împrejurimi într-un fel sau altul. Uleiul este, fără îndoială, cel mai important fluid conținut într-o mașină. Cantitatea mare de părți în mișcare se transferă inevitabil într-o tonă de frecare, care, atunci când este generată de contactul metal pe metal, poate fi extrem de uzătoare asupra componentelor. Prin urmare, uleiul este folosit pentru lubrifierea acestor părți în mișcare și, la rândul său, preia multă căldură.
Sub capota mașinii funcționează un întreg sistem de răcire, prevenind supraîncălzirea acestuia. Acest sistem include radiatorul mașinii, care ajută la eliminarea căldurii din motor pentru a menține și a prelungi longevitatea vehiculului dumneavoastră. Dar cum funcționează exact acest mecanism? Continuați să citiți pentru a afla mai multe despre cum funcționează un radiator și de ce este atât de important pentru funcționarea vehiculului dvs.! Radiatorul este o parte esențială a sistemului de răcire al unei mașini, care ajută la reglarea temperaturii motorului și la prevenirea deteriorării. Funcționează prin evacuarea excesului de căldură departe de motor printr-un proces de eliberare a lichidului de răcire și a apei, absorbind căldura și apoi răcind-o cu aer din exteriorul vehiculului. Radiatorul este situat sub capotă și în fața motorului, cu rezervorul de lichid de răcire situat în apropiere.
În concluzie, caloriferele răcite cu aer au avantajele instalării simple și costurilor de întreținere reduse, dar zgomotul este mare și performanța de disipare a căldurii nu poate atinge gradul radiatoarelor răcite cu apă. În alegerea radiatorului, ar trebui să se bazeze pe propriile nevoi de a alege. Bine ați venit să întrebați comanda!
